2009年黑龙江省高职学院招收中职毕业生统一考试汽车运用与维修专业技能理论知识模拟试卷五.docVIP

2009年黑龙江省高职学院招收中职毕业生统一考试汽车运用与维修专业技能理论知识模拟试卷五 （本试卷满分150分，考试时间120分钟） 总 分 题 号 一 二 三 四 五 核分人 题 分 复查人 得 分 得分 评卷人 复查人 一、填空题（每空1分，共计30分） 1、发动机按冷却方式不同，可分为 和 发动机。 2、曲轴与凸轮轴之间的传动比为 。 3、柴油机常用的闭式喷油器有 式和 式两种。 4、摩擦式离合器一般由 、 、 和操纵机构组成。 5、车轮一般由 、 和轮盘组成。 6、发动机缸套一般有 和 两种形式。 7、液力变扭器主要由泵轮、 、 三部分组成。 8、化油器“回火”是因为混合气 ，排气管“放炮”是因为混合气 。 9、汽车主减速器的调整内容有轴承径紧度的调整 、 调整。 10、检查调整气门间隙时，该气门必须 也就是挺杆底部应落在 。 11、蓄电池的充电方法有 、 、 等。 12、交流发电机的工作特性括 、 、 。 13、常见起动机单向离合器的结构主要有 、 、 三种。 14、汽车常用的信号发生器有磁感应式、 、光电式三种。 得分 评卷人 复查人 二、判断（每题2分，共计30分） 1、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 （ ） 2、气门传动组零件的摩擦，将使气门晚开早闭。 （ ） 3、不等距的气门弹簧，螺距小的应朝向气门座。 （ ） 4、轮胎与地面的附着系数是固定的不变的。 （ ） 5、汽车方向盘自由行程的调整，主要的调整转向器的传动副的啮合间隙。 （ ） 6、发动机机油压力过低与机油粘度无关。 （ ） 7、活塞裙部的膨胀槽，一般都开在受侧压力大的一面。 （ ） 8、电控发动机的氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量。（ ） 9、制动蹄回位弹簧过软会造成制动不灵。 （ ） 10、使用液力挺杆的配气机构，一般没有气门间隙。 （ ） 11、交流发电机三相绕组接法中，三角形接法具有低速发电性能好的优点，所以汽车常采用三角形接法。 （ ） 12、检查发电机传动带的挠度，以30—50N的力按下、带的挠度应为15—20mm。 （ ） 13、摩擦片式单向离合器传递的最大转矩可通过增减调整垫片进行调整。 （ ） 14、断电器的触点间隙过大，会使点火时间过早；触点间隙过小，会使点火时间推迟。 （ ） 15、配电器常见故障有分电器盖或分火头裂损、受潮、积污而漏电，引起发动机 “缺火”和“错火”现象。 （ ） 得分 评卷人 复查人 三、选择（每题2分，共计30分） 1、越野汽车的前桥是（ ） A、转向桥