主推进动力装置试题九.docVIP

试题九 1. 在下列装置中,属于内燃机的是： I.燃气轮机 II. 蒸汽轮机 III.煤气机 IV.汽油机 V.柴油机 VI.蒸汽机A. II+III+IV+VI B. I+III+IV+V C. II+IV+V+VI D. I+III+V+VI 同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角： A. 前者增大，后者减小 B. 前者减小,后者增大 C. 两者都增大 D. 两者都减小 3. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为： A. 130°～150° B. 100°～120° C. 150°～180° D. 110°～130° 4. 按增压压力的高低,低增压的增压力约为(绝对压力) ： A. ≤ 0.15MPa B. ≤ 0.2MPa C. ≤ 0.22MPa D. ≤ 0.25MPa 5. 平均指示压力 i 的大小主要取决于： A. 转速的高低 B. 负荷的大小 C. 燃烧的早晚 D. 燃烧压力的高低 6. 测量最高爆发压力常用于分析判断： A. 缸内机械负荷 B. 供油正时 C. 缸内密封性 D. A和B 7. 根据柴油机结构的不同,柴油机可分为：I.十字头式 II.二冲程 III.筒形活塞式 IV.四冲程 V.增压式 VI.非增压式A. II+VI B. IV+V C. II+V D. I+III 8. 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是： A. 中速机 B. 高速机 C. 低速机 D. 都可以 9. 根据活塞销的工作条件,对它的要求是： A. 有足够的强度与刚度 B. 耐冲击和表面耐磨性 C. 较高的尺寸精度与表面粗糙度 D. A+B+C 10. 以淡水做为冷却介质的活塞冷却机构应采用： A. 铰链式 B. 套管式 C. 固定喷管式 D. 连杆钻孔喷射式 11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于： A. 大型低速机油冷却式活塞 B. 大、中型柴油机水冷式活塞 C. 大型低速机水冷式活塞 D. 中、小型柴油机油冷式活塞 12. 大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点：I．采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 II．活塞裙上装有压缩环与承磨环 III．活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联接 IV．活塞头采用薄壁强背结构 V．活塞均为冷却式且均采用套管机构 VI．采用长活塞裙控制气口A. I+III+IV B. II+III+V C. I+III+VI D. III+V+VI 13. 船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是：I．内表面高温高压燃气 II．内表面的摩擦与磨损 III．内表面燃气的腐蚀 IV．活塞的侧推力与敲击 V．外表面水空间的腐蚀和穴蚀 VI．气缸盖安装紧力 A. I+III+V B. II+III+V+VI C. I+II+III+V+VI D. 以上全部 14. 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成： A. 水平方向布置 B. 倾斜向上布置 C. 倾斜向下布置 D. 垂直方向布置 15. 柴油机缸套受力分析时,受到最大应力是： A. 触火面的径向应力B. 触火面的切向应力 C. 冷却面的切向应力D. 冷却面的径向应力 16. 气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是： A. 切向拉应力，径向压应力 B. 切向压应力，径向压应力 C. 切向拉应力，径向拉应力 D. 切向压应力，径向拉应力 17. 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却,其目的是： A. 形成薄壁强背结构 B. 提高气缸体高度 C. 简化气缸结构 D. A+B 18. 随着柴油机的发展,气缸盖的高度有所增高,其目的是： A. 提高刚度 B. 提高强度 C. 增大柔度 D. A+B 19. 下列因素中，与柴油机气缸盖的结构形式有关的是：I．II．III．IV．V．I+III+IV+V B. I+II+IV+V C. I+II+III+IV D. I+II+III+IV+V 20. MAN BW S50MC-C系列柴油机的显著特点叙述中错误的是： A．结构非常紧凑 B. 用双贯穿螺栓代替了传统的单贯穿螺栓 C. 贯穿螺栓一直插到机座底部 D. 凸轮轴箱和气缸体做成一体 21. 关于柴油机气缸盖 A. 要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力 B. 承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力 C. 受到高温燃烧气体的剧烈加热 D. 由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力 22. 船用柴油