船舶辅机试题五.docVIP

试题四 1. CZ60/30型空压机: A. 一级排气压力为0.60Mpa B. 排气量为30m3/h C. 二级排气压力为3.0Mpa D. 一级缸径为60mm 2. 活塞式空气压缩机的气阀中因阀片本身具有弹性而常不设弹簧的是： A.环片阀 B.球面碟状阀 C.条片阀 D. 网状阀 3. 空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于______滴。 A.5 B.10 C.20 D.30 4. 空压机最后级排气冷却不是为了: A. 减小排气比容 B. 防止着火与爆炸 C. 使排气中水蒸气冷凝而分离 D. 使排气中油蒸气冷凝而分离 5. 对空压机油不适当的要求是: A. 良好的抗氧化能力 B. 良好的抗乳化性 C. 高温下适当的粘度 D. 尽可能高的闪点 6. CZ60/30型“级差活塞”式二级空气压缩机若连杆轴承磨损, 会导致: A. 低压级余隙容积减小 B. 低压级余隙容积增加 C. 高压级余隙容积增加 D. B+C 7. 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是: A. 含油积碳在高温下氧化放热而自燃 B. 自燃并不一定要气温达到油的闪点 C. 是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点 D. 空转和低排气量长时间运转不安全 8. 液压马达在使用中，错误的做法是： A．保证输出轴与被拖动机械的同心度 B．壳体内的油压通常保持在0.1～0.3MPa C．一般工作油温不宜超过 50℃ D．绝对不可以把热油突然供入冷态的液压马达中 9. 液压马达的低速稳定性差一般不是因为： A．马达的安装质量差 B．内部泄漏增加 C．马达回油压力过低 D．压力控制阀调整压力过低 10. 五星轮式油马达如工作时柱塞卡在上死点则马达： A. 发热 B. 转速显著降低 C. 转速显著升高 D. 不能工作 11. 先导式溢流阀出现故障，导致系统不能建立油压的原因一般不是： A．主阀心卡死在开启位 B．阻尼孔堵塞 C．导阀调压弹簧断裂，导致导阀不能关闭 D．导阀调压螺钉锁紧松动 12. 溢流阀故障使系统压力调不高的原因可能是： A. 主阀关不严 B. 主阀阀盖处泄漏 C. 导阀漏泄 D. A或B或C 13. 先导型减压阀和作安全阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中： A. 全都常开 B. 全都常闭 C. 前者常开，后者常闭 D. 前者常闭，后者常开 14. 对于舵机的开航前试验，说法不确切的是： A．值班轮机员会同值班驾驶员分别在舵机房和驾驶室一起试验 B．在驾驶室用遥控按钮起动一套液压泵机组 C．先后向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵试验 D．有备用遥控系统和应急操舵系统，也必须试验 15. 舵机公称转舵扭矩是按正航时确定，因为： A. 大多数情况船正航 B. 正航最大舵角比倒航大 C. 同样情况下正航转舵扭矩比倒航大 D. 正航最大航速比倒航大得多 16. 辅操舵装置应能在最深航海吃水，并以1/2最大营运航速前进时，将舵在______秒内从一舷______转至另一舷______。 A. 60；35°～30° B. 60；15°～15° C. 30；15°～15° D. 28；15°～15° 17. 电气舵角指示器在左右各舵角位置时的指示舵角与实际舵角之间的偏差应： A.为0 B. 不大于0.5° C. 不大于1° D. 不大于2° 18. 阀控型舵机如采用弹簧对中型液动换向阀，其做导阀的电磁换向阀的中位机能应选: A. H B. O C. M D. X 19. 泵控型液压舵机辅油泵一般不能起的作用是： A. 为主油路补油 B. 向变量主泵壳体内供油帮助起散热作用 C. 为主泵伺服变量机构提供控制油 D. 主泵有故障时，应急操舵 20. 关于液压舵机的下列说法错的是： A. 泵控型不能用螺杆泵为主泵 B. 阀控型不能用开式系统 C. 泵控型一般不用开式系统 D. 阀控型主泵都是定量定向液压泵 21. 四缸柱塞式液压舵机当某缸有故障采用单泵双缸工况时，下列说法中正确的是： A. 避免使用大舵角 B. 转舵速度明显降低 C. 转同样舵角时工作油压明显降低 D