路基填筑 试验段 施工方案(综02).doc

路基填筑试验段施工方案1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套填施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结不同填，填筑松铺厚度、不同下不同的碾压设备的碾压遍数。、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。主要人员： 主要人员配备表 序号 职 务 人数 备 注 1 负责人 1 2 测量员 2 3 技术员 1 4 试验员 2 5 施工员 2 6 机械手 12 7 安全员 1 8 质检员 1 9 辅助工人 4 合 计 26 主要设备：主要机械设备配置表 序号 设备名称 规格/型号 数 量 备 注 1 挖掘机 220 2 2 推土机 TY220 1 3 平地机 PY180 1 4 压路机 CA25 1 5 自卸汽车 15m3 5 6 装载机 ZL50 1 7 冲击夯 8 洒水车 1 3、试验段施工起讫时间 2008年4月1日至2008年5月20日。 六、施工准备 1、技术准备 （1）试验室标准试验成果 (包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）测量全套资料 (采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2、现场准备试验段做好协调工作试验段施工机械配备到位打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。做好永久或临时防排水设施总体施工方案施工采用自卸汽车运送料，推土机、平地机对料进行摊铺和平整，压路机对填料进行碾压。≥60MPa/m。 路基填筑时，根据机械型号、不同填筑部位填料的最大压实厚度标准，初步确定的松铺厚度为：碎石类土选择松铺厚度40cm、45cm、50cm，砂类土或改良细粒土选择松铺厚度35cm、40cm、45cm，级配碎石选择松铺厚度35cm、40cm、45cm。 填筑过程中要及时、准确地进行跟踪检测，并及时反馈检测数据，以正确指导施工。 （二）施工工艺和方法 1、测量放线： 根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求的检测频率，测定路基填筑宽度及标高。 2、分层填筑： 根据自卸汽车每车运量和预先选定的松铺厚度计算出卸料间距，用石灰线划出方格。卸料以便平整时摊铺厚度均匀。对于基床以下路堤和基床底层的填筑，各类填料的最大和最小填筑压实厚度宜按下表要求执行 填筑压实厚度要求标准表 填筑部位 砂类土细砾土 碎石类土粗砾土 最大厚度 最小厚度 最大厚度 最小厚度 基床以下路堤 30cm 10cm 40cm 10cm 基床底层 30cm 10cm 35cm 10cm 在每层填筑过程中，应现场确认填料的质量、含水率、铺料厚度等。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。当选用不同性质的填料时，每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。推土机、平地机、对料进行摊铺和整平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显著的局部凹凸。初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度碾压顺序：碾压沿线路纵向进行，按先两侧后中间顺序进行。碾压时，先静压1遍，弱振1遍，再强振3遍，最后再静压1遍。 各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 碾压速度：一般选择人的正常步行速度为宜，不宜超过66m/min。 在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压压路机碾压不到位的地方用冲击夯夯实。基床下路堤填料，碎石最大粒径不得大于15cm；基床底层碎石类土和粗粒土填料的最大粒径应不大于10cm。料源场需要时设置粉碎设备、过筛设备等对填料的粒径、级配进行控制，必要时采取拌和设备进行拌制。基床以下压实质量控制标准 项 目 改良细粒土 砂类土 细砾土 碎石类土 粗砾土 地基系数MPa/m) ≥90 ≥110 ≥130 压实系数K ≥0.9— — 静态变形模量Ev2(MPa) ≥45 ≥45 ≥45 孔隙率n(%) — 31 31 检测频次：沿线路纵向每100m每压实层抽检压实系数K或孔隙率n6点，其中左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；沿线路纵向每100m每填高约90cm抽检地基系数K304点，其中距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床底层压实质量控制标准 填 料 压实标准 砂类土 细砾土 碎石类土 粗砾土 A、B组 料 地基系数MPa/m) ≥110 ≥130 ≥150 压实系数K ≥— — 孔隙率n（%） —28 28 静态变形模量Ev2（MPa） — ≥60 ≥60 动态变形模量Evd（MPa