第10章：加速度传感器和爆震传感器汇编.pptVIP

第十章：加速度传感器和爆震传感器 10.1 加速度传感器原理概述 包括“滑翔机牌”车在内的丰田车多数都将三种G传感器组合起来用气囊传感器，这三种传感器是：前气囊传感器、中央气囊传感器及辅助传感器。 （2）原理及工作过程 中央气囊传感器 它采用的是半导体型G传感器。通过测量碰撞形成的测量元件的应变，再将其转换成电信号，这种传感器的特点是：对减速具有线性输出，超过预先设定的数值时，则输出ON信号。 2、“塞普达”车安全气囊用传感器 滚轴式传感器，由滚柱、片簧及挡销等构成。 3、“花冠”车安全气囊用传感器 （2）工作原理及过程 4、“森铁阿”牌车安全气囊用传感器 它是由测量减速度的传感球，将传感球保持到某加速度为止的永磁铁，对传感球运动提供空气阻尼器作用的导缸及二级端子构成的。 （2）工作过程 5、“西维克”牌车安全气囊用传感器 西维克牌车安全气囊用传感器分主传感器和辅助 传感器两种，前者为气体阻尼型，后者为笛簧开关 型。 主传感器 辅助传感器 6、“陆地巡航舰”牌车ABS用加速度传感器 传感器由2组发光二极管、光敏二极管、信号板及变换电路构成。 （2）工作过程 7、“帕杰罗”牌车ABS用G传感器 “帕杰罗”牌车ABS采用了检测位移量的差动变压型传感器作为G传感器，传感器内设有向激磁线圈供给交流电的振荡电路及检测线圈整流电路用的控制电路。 工作原理 8、“希玛”4WD车用G传感器 希玛4