配件营销 二.ppt

　　　 活动一 发动机配件与易损件 一、汽车发动机主要配件 　　　 汽车发动机是汽车的心脏，是汽车产生动力的装置，现代汽车大都采用往复活塞式发动机。一般轿车发动机配件大同小异。下面以捷达轿车为例，发动机配件主要如下。 　　　1、曲轴连杆机构 　　　 汽缸体、油底壳、汽缸盖、汽缸盖罩盖、排气装置、通风管、曲轴、连杆、轴承、活塞、活塞环、活塞销。 　　　2、配气机构 　　　齿形带、齿形带护罩、凸轮轴、阀门。 3、润滑系 　　　机油泵、机油尺、机油滤清器。 　　　4、冷却系 　　　水泵、水管、水软管及硬管、散热器、法兰盘、补偿罐、导风装置、导流纸板。 　　　5、燃料系 　　　燃油泵、燃油储备容器，化油器、空气滤清器、空气预热板、进气歧管、真空设备，节气门部件、进气系统、燃油分配器、燃油箱和燃油管。 　　　6、离合装置 　　　离合器、分离轴承、分离轴，叶轮泵（用于动力转向系统），发动机紧固件。 　　　7、排气装置 　　　排气歧管、排气管、中间管、前消声器、中间消声器、后消声器。 　　　8、带冷却剂循环的冷却系统的配件 　　　燃油箱、燃油管路、燃油滤清器，活性炭过滤装置，制冷剂压缩机、压缩机的连接紧固件、制冷剂循环系统、制冷剂冷凝器。 　　　9、其他 　　　修理组件。 　　　二、汽车发动机常耗易损件 　　　1、汽缸体 　　　在使用中除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中汽缸因缺少冷却水过热膨胀而裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏等已无修复价值时，都需进行总成更换。故有一定的消耗量，属正常庇备品种。 　　　2、汽缸套 　　　常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当而漏水（湿式缸套）、缸壁因柱缸损伤，或在汽缸突发工况下，如连杆螺栓松脱被连杆击穿等。汽缸套是维修中的必需备品，耗量较大，应有一定的备量。 　 3、汽缸盖常见故障 　　　除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹，排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。如因缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力矩及拧紧顺序未按规定操作，造成缸盖平整度被破坏而产生翘曲变形；汽缸盖衬垫质量不好在排气中造成密封平面部分金属热化学腐蚀而造成泄漏，以及在冬季停车后未放尽积水致被冻裂等。汽缸盖属常备品种，应有一定的备量． 　　4、汽缸盖罩盖 易于变形翘曲，故有一定消耗量，应有一定的备量。 　　5、汽缸盖衬垫是易耗件，消耗量较大。其故障症状为封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏，水孔边缘部分热腐蚀缺损。其原因是缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力矩失准或松弛；因制造上的缺陷，如厚薄度超差、卷边工艺性不好、平整度被破坏；漏水造成热化学腐蚀等．结果使封闭失效：汽缸盖衬垫为一次性使用配件，消耗量很大，通常也作为随车主要维修备用品，应有较多库存备品量。 　　6、活塞 　　常见故障多为自然磨损，在发动机过热破坏正常配缸间隙或断油时，会造成活塞顶部或摩擦面的部分铝金属熔蚀发生拉缸和咬死。在点火提前角太大、磨损后配合间隙过大或发生严重积炭早燃或爆震情况下，会发生击伤、裂缝等故障。 　　7、活塞环 常见故障为因活塞拉缸而被折断、环高自然磨损、弹性衰减等造成的，气密性破坏漏气，漏油等。但在发动机例行维护中，应加以注意的是防止在活塞环走台良好的情况下，盲目换用新环，因换用新环需重新与汽缸磨合，工况反而不及原来的好，并且形成不必要的浪费。 　　8、活塞销 　　常见故障为外径自然磨损，在特殊工况下或制造上有来检出的隐藏裂缝造成的折断，往往会造成汽缸、活塞、连杆等同时被破坏的事故。 　　9、活塞销衬套 　　　常见故障为自然磨损、因缺油高热烧损及配合间隙过大导致衬套走外圆等故障。 　　　活塞、活塞环、活塞销是发动机中的主要易耗件，因其消耗量大，规格多，系营销必备品种。 　　　10、连杆 　　　常见故障为受力而杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷，螺栓孔螺纹损坏等。连杆虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定的备品以应需要。 　　　11、曲轴 　　　常见故障为主轴颈和连杆轴颈磨损，曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准，以及在突发工况下或材质缺陷，隐藏裂纹等造成个别现象的折断故障等。曲轴的正常使用寿命在30万公里以上，为主要维修非易耗件，但仍有一定的用量，为企业常备供应配件之一。 　　　12、连杆轴承与曲轴轴承 　　　常见故障为自然磨损，大致有：因断油产生的合金层合金烧熔咬轴，因冲击负荷所致合金层部分合金疲劳剥落，因配合间隙过大造成轴承钢衬走外圆及定位唇口变形移位等。连杆曲承和曲轴轴承为易耗件，在发动机大修或中修时需成组更换新品，应有足够数量的备品。 　　　13、飞轮总成 　　　常见故障为大端工作平面因离合器钢片损坏或磨损后被铆钉突出磨损形成的沟槽，使有效摩擦面积减少，