船舶防腐材料的应用.pptVIP

海洋防腐蚀材料的应用进展;金属腐蚀和海洋材料的基本知识 超疏水表面理论基础 超疏水技术在金属抗海水腐蚀领域的应用 结论与展望 ;金属腐蚀的定义;金属腐蚀的类型;海洋材料的腐蚀;影响海洋材料腐蚀的因素;温度的影响;溶解氧的影响; 盐度的影响;pH 的影响;其它影响;海水腐蚀的特点;船舶和海洋设施的防腐蚀的一般方法;（2）设计和施工 在设计和施工中要避免造成电偶腐蚀和缝隙腐蚀。与高流速海水接触的设备(泵、推进器、海水冷却器等)要避免湍流腐蚀和空泡腐蚀 （3）涂料保护 （4）阴极保护 阴极保护与涂料联合应用是最有效的防护方法。现在海洋船舶、军舶普遍采用这种防护方法。 ;海洋材料的概述;第一类是指原料为提取于海洋环境所制备的材料; （1）成功从海洋中提取战略金属，如镍、铜、钻、锰和铁等，具有巨大的经济开发潜力。 （2）从海洋矿物中开发甲烷水合物（可燃冰），将其作为新能源的化石燃料。 ;第二类是指原料来源于陆地，但是是针对海洋具体环境条件设计、制造的材料； 制备的钛基纤维复合材料符合深海环境的必备条件，可承受3500米深度一下的水压，并可进行正常工作。 ;根据海洋材料的创新性又可以将之分为： 传统海洋材料和新型海洋材料两个领域。 ;传统海洋材料;金属及合金类;应用在海洋环境中的无机非金属材料主要是水泥混凝土，这种材料作为海洋建筑工程类应用十分广泛。 常用在海洋环境中的有机类材料主要包括塑料类和橡胶类材料。这些材料耐蚀性较强，且材质比较轻，适合使用于海上平台建筑。 ;由于人们没有完全了解海洋环境对材料选用的特殊要求，因此在很长一段时间内，总是处于一种被动的寻求状态，只有等到所选用的材料适应不了海洋环境时才去研究如何防护和改进，具有一定滞后性。 ;新型的海洋用金属材料包括改进的传统金属材料以及开发适用于海洋特种环境的新型材料。 目前海洋中应用最为广泛的材料还是各类合金类碳钢及改良后的不锈钢材料。 ;新型复合材料;超疏水表面理论;超疏水表面的理论基础;界面张力是两物质界面区的分子受力情况与各相内分子受力的情况不同而产生的一种作用力。 为了表征固体的表面能（表面张力），很多学者提出了间接的测量方法，如临界表面张力法和分子质量外推法等。;液体与固体接触时，液-固体系的界面张力σSL 与液体的表面张力σL 及固体表面能 σS 之间的关系为： φ 为Good 和Girifalco 提出的一个与液、固两相分子作用匹配情况有关的参数。 ;在一个理想的平滑表面上，固体表面的润湿性由杨氏方程给出： θ 为固、液、气三相平衡时的接触角。 当θ 90°时，表现为亲水性， θ 90°时，表现为疏水性。人们把θ 5°的表面称之为超亲水性表面，把θ 150°的表面称之为超疏水性表面。 ;（2）超疏水理论条件 据此，一般来说，制备超疏水性表面必须满足两个条件： 一是物质的表面具有很低的固体表面能； 二是在低表面能物质的表面上构建有一定粗糙度的微米与纳米相结合的阶层结构。 ;其一，表面材料的润湿性是决定亲水和疏水的前提，因此，低表面能物质是疏水性的最基本条件。 其二，表面微细结构是显著提高其疏水性能的关键因素。从接触角方面来看，决定其疏水性的主要是表面基团，形貌仅仅强化这一效果。 因此，在低表面能物质上构建粗糙表面和在粗糙的表面结构上修饰低表面能的物质，是研制仿生超疏水性表面的必要途径。; 超疏水表面的制备技术;由于降低表面自由能在技术上很容易实现（如使用低表面能物质对表面进行修饰），因此，超疏水表面制备技术的关键就是要建构合适的表面微细结构。 目前制备粗糙表面的方法主要有：机械加工法、光刻蚀法、电化学沉积法、阳极氧化法等。 ;铝基体超疏水表面的制备及其海洋防腐功能;铝在空气中能自然形成一层 Al2O3.H2O 或 Al2O3氧化膜，该氧化膜可达 0. 01μm～0. 10μm 厚，这层天然氧化膜为非晶态，薄而多孔，力学强度也低，可以保护铝基质在中性和弱酸性溶液中不再进一步被蚀，起到一定的防护作用，但氯离子的存在，对铝表面氧化膜有破坏作用。;试样的制备方法;（2）阳极氧化过程，电流密度为 0.3A/cm2，溶液为 15wt%的硫酸溶液，温度保持25℃，整个氧化过程需要 7min，此过程中，为了保证热量的散发和反应过程的均匀充分，需要进行强烈搅拌。 ;（3）最后，洗净的阳极氧化铝试样被放100wt%的熔融的十四烷酸中于 70℃浸泡 30 分钟，并于 70℃热乙醇溶液中洗净，取出，去离子水冲洗，80℃烘干 1 小时。 ;试样的表征;图2.;图3.;电化学腐蚀性能测试;图4.;从图4中曲线可以???楚的看出，相对于原始试样，阳极氧化后的铝试样和具有超疏水表面的铝试样的阳极电流密度都有很大的降低，阳极氧化后阳极电流密度降