钻孔桩施工技术交底(定稿).doc

昆明绕城高速公路东南段 C标K89+400~K91+020.163段 钻孔灌注桩施工技术交底 编制人员： 2014年11月 目 录 一、编制依据…………………………………………………1页 二、工程概况…………………………………………………1页 三、适用范围…………………………………………………1页 四、主要施工方法及预防质量通病措施……………………2页 五、安全注意事项……………………………………………10页  龙街互通桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《钢筋机械连接技术规程JGJ?107━2010; 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 3、昆明绕城高速东南段C标段两阶段施工设计图及合同文件； 4、昆明绕城高速东南段C标实施性总体施工组织设计。 二、工程概况 昆明东南绕城高速C标K89+400～ K91+020.163段，本路段共设计有桥梁9座。主线大桥（K90+409.5）,桥长619.08米，全桥共有桩基124棵；匝AK0+307桥，桥长276.08米，全桥共有桩基40棵；匝EK0+663.203，桥长466．12米，共有桩基54棵；匝FK0+276桥，桥长216.08米，全桥共有桩基20棵；匝FK0+509.3，桥长126.08米，全桥共有桩基20棵；匝GK0+755.1桥，桥长598.08米，全桥共有桩基58棵；匝HK0+091.571桥，桥长51.04米，全桥共有桩基8棵；IK0+483.898桥，桥长68.09米，全桥共有桩基12棵；K89+655.8桥，桥长66.08米，全桥共有桩基42棵。 钻孔灌注桩基础，桩径分为φ1500mm、φ1600mm、φ1800mm、φ2000mm、φ2200mm五种。φ1500mm桩共100棵；φ1600mm桩共142棵；φ1800mm桩共120棵；φ2000mm桩共6棵；φ2200mm桩共12棵。桩长最短27m，最长66m。 三、适用范围 本交底适用于龙街互通桥梁钻孔灌注桩基础施工。灌注桩施工前应先详细了解工程水文地质资料等选择适当的钻具和钻孔方法，根据龙街互通桥梁的地质情况，均采用机械钻孔，鉴于本地的地质情况我们选择了冲击钻进行钻孔，特制定以下技术交底： 四、主要施工方法及预防质量通病措施 （一）主要施工方法及工艺 施工准备：钻孔施工前清除路基范围内所有杂物，换除软土，在桥梁段落内修筑施工便道，采用片石、碎石土填筑、整平、碾压密实后作为施工便道，宽6.5m满足施工机械进出场、材料运输及各种机械 （1）、桩基开挖前，先进行桩基的定位放样工作，放样工作根据桥梁中心线与桩的纵横轴线，再放样划出桩基的开挖范围。开挖时桩基的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加作业面，以便于支撑、排水与立模板。 （2）、桩位测量放样：测量放样主要用全站仪及水准仪。根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用全站仪即可放出桩位中心线，为便于检查复核，在中心桩附近位置，在纵横方向上各设置两个保护桩。 （3）、护筒制作与埋设 护筒顶端高度对于陆地护筒，除满足施工要求外，应高出地面至少0.3 m，以防杂物、地面水进入孔内，对于水中护筒，护筒顶应高出施工期间最高水位1.0m以上。 护筒埋设要求准确、稳固、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。 护筒的埋置深度应根据设计要求或桩位处的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （4）、泥浆池及沉淀池设置：在斜坡地段每一排桩基设置一个泥浆池和沉淀池；地势平坦处两排桩基共用一个泥浆池。护壁泥浆采用泥浆搅拌机搅拌，泥浆循环系统布置在施工场地内，泥浆池与沉淀池连通，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。池容量不小于一棵桩体积。泥浆池与沉淀池距最近的桩位不小于5米，并设置一定坡度，槽底纵坡不小于1%。 （5）、泥浆制备：制备泥浆的粘土选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率＜2%的粘土。 在泥岩、泥质砂岩层中钻进时，易产生泥浆含砂量太高以致比重太大的情况，可采用掏渣筒放入孔内将钻渣掏出，待含砂率和比重符合要求后，再补充水和相应的粘土，利用钻锥小冲击自制泥浆。 （6）、钻孔：安装钻机就位，就位前对各项准备工作进行检查。钻机就位后，安装垂球，以便随时校正竖直度，并用枕木作机座，使钻机保持平稳，保证在钻进运行中不产生位移和沉陷，否则及时找出原因，及时处理。钻机就位后，开钻前，由测量人员再次检查校对孔位及钻机钢绳垂直度