错车场作业规程 -.doc

第一章 巷道工程及地质概况 第一节、工程概况 二矿主平硐B1标段错车场原设计为巷道K2+000m处开口施工，通过施工地质钻孔，已探明前方无大型溶洞及煤层等复杂地质情况，错车场开口点坐标为X=2953625.443，Y513，α＝323.7°，z=+1326.444（底板），错车场总长107m,其中曲线段长96m，平行与主平硐直线段长20m，巷道开挖全宽4.2m，全高3.3m，S掘=13.28㎡，S净=12.04㎡，坡度6‰（保证开口点、贯穿点与主平硐大巷底板高程一致），根据岩性的不同采用锚网喷、锚喷、锚网索喷支护方式。锚网喷段喷射砼强度C25，喷厚为100mm。锚杆采用φ20mm×2500mm等强螺纹钢式树脂锚杆，间排距为800mm×800mm。锚网索喷段锚索采用φ21.6mm×6000mm钢绞线，间排距为1.6m×1.6m，喷厚为100mm。 附图1-1：主平硐B1标段错车场锚喷段巷道断面设计图。 附图1-2：主平硐B1标段错车场特殊地质支护段巷道断面设计图。 附图1-3：主平硐B1标段巷道平面布置图。 地质概况 根据主平硐施工揭露出该段地质条件处于刚过完地质破碎带，溶洞裂隙较为发育，但根据施工的地质钻孔情况来看，前方出少数小裂隙外，并无大型溶洞，在掘进过程应注意观查涌水量，特别是雨季期间，若遇岩溶裂隙垂直发育带，可能会遇到较多夹泥含水情况，并有淋水涌水发生，有透水象征时，则必须边探边掘。 第二章 施工方法及主要生产系统 第一节、施工方法 一、错车场开挖施工方法及流程 错车场施工掘进采用钻爆法施工。工作面布置6台7655型气动凿岩机打眼，配φ22mm中空六角钢，φ42mm一字型钻头湿式打眼，动力供风由地面压风机站集中供给。全断面光面爆破开挖；采用P-120B型耙斗式装岩机出矸，二台14m3梭式矿车配备12t蓄电池机车牵引至地面。单轨运输，保证至少二台梭式矿车平行运输。矸石回填广场时，梭式矿车直接牵引至指定地点卸矸。锚(索)杆支护设备选用MQT-85/J风动锚杆机，喷射混凝土选用PZ-5喷浆机作业。 喷浆段，实行掘进与支护平行作业的方式。掘进采用“三·八”作业制，小班双循环掘进。预计循环进尺1.44 m,日进尺8.64 m。另成立支护综合班，负责支护及水沟施工，确保永久支护及正式水沟紧跟耙岩机后。 锚网喷、锚网索喷段施工时采用“四·六”作业制，预计循环进尺1.76 m,日进尺7.04m。随开挖进行拱部锚网索及初喷支护。掘进小班完成一个循环并进行拱部锚网支护，喷浆成巷班负责耙渣机后方边墙锚网喷支护及复喷喷砼成巷。 附图2-1 开挖工艺流程 二、喷射砼（浆）施工工艺要求及流程 1．首先对基岩面灰尘、油污、风化腐蚀层的部分，采用高压水、风进行清洗，并根据地下水活动情况对渗水、漏水和涌水部位进行防水处理并埋设厚度标志。 2．混凝土计量：测试砂、石料中的含水量，调整砂、石料的实际用量，并进行试配，试配合格后按试配的配合比现场计量配合，将原料计量误差率严格控制在规范允许范围之内。 3．投料顺序:骨料→水泥(搅拌2分钟)→外加剂（在喷嘴处加高压水拌和）。 4．每次喷射前应首先将高压风打开，将管中残液、残碴吹出，然后先行通水再均匀连续上料，并始终保持进料中有一定的混合料，喷射作业一般工作风压：喷边墙时0.27～0.4Mpa，喷拱部0.35～0.45Mpa，喷嘴距受喷面的垂直距离一般为0.6～1.2之间，并垂直岩面，喷手应根据风压的大小和料速到达喷面的扩散程度，及时调整喷射距离。 5．喷射顺序应先边墙后拱部,喷射路线应自上而下呈“S”型方向前进。喷嘴与受喷面的垂直夹角一般控制在0～15°之间,喷射角太小会形成砼骨料滚动,产生凹凸不平的波形喷面.并增加回弹量。喷头作连续不断椭圆形运动，并形成螺旋状移动方向，确保喷射面具有好的连续性。 6．湿式喷射厚度一次可达4～6cm，第一次初喷厚度控制在3～4cm，然后复喷至设计厚度。 附图2-2 巷道喷砼工艺流程 三、锚杆（索）施工工艺要求及流程 前一循环开挖结束，新的下一循环开挖的同时，进行上循环的锚杆（索）施工。锚杆（索）施工首先是在岩面按设计的间距布置锚杆孔位，孔位偏差控制在10cm内，然后采用锚杆机进行锚孔施工，高压风枪清孔，然后置入锚杆，加上垫板，并拧紧螺栓，直至锚杆（索）受力且螺栓再也无法拧动为止，另外还必须每个班组配备扭力板手，检验锚杆（索）的初锚力。 锚杆（索）的锚固力不得低于设计和规范规定的拉拔力，并按规定进行拉拔试验，保证锚杆（索）的质量。 附图2-3 锚杆（索）施工工艺流程 五、水沟施工方法 砼水沟采用自制钢模板（使用槽钢加工而成）定位后即可浇灌砼，采用风动振捣棒振捣；砼浇灌完毕后必须设置警示标志防止行人破坏，待砼强度达到设计要求后即可拆模通行