新型节能港口轮胎起重机.pdfVIP

Port Operation 2007．No．6(Serial No．176) 新 型 节 能 港 口 轮 胎 起 重 机 长航(集团)红光港机厂 王旺生 陈永安 余红飞 钟 俊 DLQ40型港口轮胎起重机是中国长江航运集 控制系统：采用适时脉宽调制技术，应用PLC 团红光港机厂自主研发的节能新产品。该产品是国 技术和IPM智能模块，实现系统自适应复合控制功 内首次采用NFD系统、PLC控制技术、拥有多项专 能，从根本上改变了港口轮胎起重机传统的有触点 利技术的一种全回转动臂自行式自适应复合控制港 的继电器一接触器的控制模式。 口轮胎起重机。经试验证明，该机具有性能良好、运 关键技术：NFD系统和自动定向装置专利技 转平稳、工艺先进、安全可靠、抗倾覆稳定性好、作业 术，实现了发电机与电动机用导线直接连接以及电 效率高、节能效果明显等特点。 动机无触点换向。 再生制动装置：实现了直流串励电动机动态再 1 主要性能参数 生制动功能。 最大起重量／t 4O 3 主要特点 臂架长度／m 12、15、18、21、24 起升速度(额定载荷、单绳)／(m·min ) 56 该机采用同轴双转子发电机用导线直接连接各 (空载、单绳) 84 机构驱动电机，省去了传统调速方式中的晶闸管调速 变幅时间(300～800，12 m臂长)／s 35 器、变频器、接触器等中间环节，该系统既具有与变频 回转速度／(r·min ) 调速、晶闸管调速技术完全相同的运行特性，又实现 使用支腿额定负荷控制不大于 1．2 了电动机高性能、宽范围的无级调速和无触点换向。 不使用支腿额定负荷控制不大于 1．0 起升、变幅机构采用 SEW减速机，回转机构采 最高回转速度‘ 2．5 胃行星齿轮减速机，液压系统接头及管路元件均为 最高行驶速度／(km·h ) 14 美国Parker公司产品，液压元件为力士乐产品，密 轮距／m 2．4 封件为进口产品。这些零部件的应用，解决了国产 轴距／m 3．6 产品漏油的问题。 支腿纵向间距／m 6．2 起升、变幅机构采用特殊结构的直流电动机，能实 支腿横向间距／m 6．2 现起升工况具有串励电动机特性，下降工况具有再生 一 个支腿的极限反力／kN 400 功能。回转机构采用YZR电动机，满足跟钩作业要求。 一 对轮胎的极限反力／kN 230 行走机构采用串励电动机，具有良好的爬坡性能。 整机质量 (带 12 m起重臂)／t 46 主要电器控制元件(如PLC、IPM模块、电子换向 器、主令控制器等)全部进口，各机构电动机由主令控 2 新机型的几个重大变革 制器控制，可实现各机构单独动作和联合动作，特别适 传动方式：自行研究开发了NFD系统。该系统