论南昌红色旅游资源品位提升和深度开发.doc

论南昌红色旅游资源品位提升和深度开发［摘 要］ 在全国红色旅游大发展的条件下，南昌作为沿海发达地区乃至全国红色旅游目的地和集散中心的地位更加突出。本文分析了进一步提升南昌红色旅游资源品位并对其深度开发的优越条件，同时，也客观分析了南昌红色旅游资源深度开发所面临的困难、挑战和机遇，进而探讨了促进南昌红色旅游资源品位提升及深度开发的主要策略 ［关键词］ 南昌 红色旅游资源 品位提升 深度开发 南昌有着2XX年的历史和深厚的文化底蕴，是国务院命名的“历史文化名城”，南昌还是生态环境优美的“江南水乡”，是“军旗升起的地方”，是一座举世闻名的英雄城。近年来，南昌把红色旅游资源的开发提到突出位置，全力精心打造，为南昌红色旅游注入了新的活力。然而，面对全国各地尤其是周边地区红色旅游的强劲竞争，南昌红色旅游必须在资源上进行品位提升和深度开发 一、南昌红色旅游资源品位提升及深度开发的优越条件 目前，南昌红色旅游资源的品位提升及深度开发至少具备以下优越条件： 1、南昌红色旅游资源特色鲜明、主题突出、品牌响亮。南昌是一座有着光荣革命历史的英雄城。南昌作为“军旗升起的地方”，红色旅游资源十分丰富，仅南昌市内就有八一起义纪念馆、八一广场、贺龙指挥部旧址、朱德军官教育团旧址、花园角2号朱德旧居、叶挺指挥部旧址、新四军军部旧址、江西革命烈士纪念堂、小平小道、方志敏烈士墓［1］等著名的红色旅游景点。南昌的红色旅游资源不仅数量多，而且品位极高，具体表现为两大特征：第一个特征是特色鲜明且主题突出，第二个特征是资源稀缺并具有垄断性。所谓主题突出，即是指南昌红色旅游资源主要是围绕“军旗升起的地方”这一主题展开和布局的。所谓特色鲜明，即是指南昌的红色旅游资源特在“八一”两个字上。所谓资源的稀缺性和垄断性则是指南昌红色旅游资源举世无双、不可再生，游客要想实地探寻人民军队的创建历史就不得不来南昌看一看。南昌城内独有的红色旅游资源将能极大地满足游客的需求 2、南昌红色旅游资源与生态旅游资源、古色旅游资源完美结合。英雄城南昌不仅是全国著名的红色旅游城市，也是举世闻名的生态环保城市和历史文化名城。从生态旅游来看，南昌是一个典型的“城在湖中，湖在城中”的江南都市，南昌的花园城市确有“天然来雕饰”的基础。正是这个“天然雕饰”的花园城市，给了那些追求“原生态”的游客以无限的遐想和巨大的诱惑。从公元前XX年灌婴筑城始，南昌的历史便有了开端，春秋战国时期，孔子的弟子澹台灭明将中原文化传入南昌，从此以后南昌“物华天宝、人杰地灵”，历代名士文人都在南昌留下了传诵千古的佳话轶事和不朽诗文，王勃的《滕王阁序》中的那句“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”更是流传千古。正是因为南昌有着这么深厚的文化底蕴，才给南昌留下了丰富的古色旅游资源。自明代以来，南昌就有著名的“豫章十景”，进入21世纪，南昌市人民政府向公众推出了“新豫章十景” ［2］。“新豫章十景”吸引了大量游客，也促进了南昌红色旅游的发展 3、南昌交通非常便利，既可作为红色旅游的目的地又可作为集散中心。南昌自古就是“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”之地，现代则是唯一一个与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市。从现代旅游交通学角度看，南昌最容易被全国各地的游客尤其是东南沿海发达地区的游客确立为最佳旅游目的地和集散地［3］。从铁路旅游方面看，南昌铁路局作为全国最大的始发和中转站之一，可以辐射6亿人口的潜在市场。从公路旅游方面来看，从南昌驱车到周边省省会的距离全部在5小时左右，形成了一个以南昌为中心的“5小时旅游经济圈”。从水上运输方面看，南昌水路经赣江入长江可出东海。从航空旅游方面看，南昌昌北国际机场开辟了直达北京、上海、广州、深圳、香港等全国各大中城市的空中航线，旅客也可以在新加坡转程33个国家的近60个国际城市 二、南昌红色旅游资源品位提升及深度开发面临的障碍 1、体制层面的障碍――红色旅游资源多头管理的体制不适应市场运作的要求。南昌的红色景点分别由文化、民政等政府职能部门管理。这些景点均为事业单位，工作的主要目标是保护红色资源，在主动开发市场、招揽业务方面，他们的积极性远不如旅游部门，加之相互长期缺乏沟通，从而导致相互掣肘，很难形成合力 2、技术层面的障碍――红色旅游形式不能满足消费者日益提升的审美观念和消费诉求。红色旅游景点以静态平面橱窗展示居多，辅之以讲解员的解说。极少数景点虽然也配以 “光、 声、 电” 技术， 但与同一地区的科技馆、 博物馆、海洋馆相比，其总体技术含量并不很高，难以形成新奇感和震撼力，很难满足现代旅游消费者日益上升的审美观念和消费诉求。对自费性游客来讲，很难产生”还想来一趟”的念头［4］ 3、管理层面的障碍――旅游市场管理水平不高，导游综合素质亟待提