客舱安全与应急处置-第一章.pptVIP

客舱安全与应急处置 主讲教师：刘静 第一章 机组资源管理 教学重点：机组资源管理的含义、人为因素的作用、差错的管理、团队在安全文化建设中的作用、交流的目的。 教学难点：机组资源管理的意义、人为因素的作用、差错的管理、交流的目的和障碍。 教学目的：学习机组资源管理不仅可以加强团队合作，还可以了解飞行员工作特点，对于需要双方协同解决的问题可以具备更好的处理能力；差错管理的必要性和重要性；了解团队协作在航空企业安全建设中的作用。 教学方法：讲授法、案例分析法、小组讨论法 教学后记：以案例来辅佐理论的讲解 一、民航安全管理的发展历程 机器时代 人类时代 组织时代 奥拓·李林塔尔 李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。 ?李林塔尔的最主要贡献还是成功的滑行飞行。 随着科学技术的进步，蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了解决。于是，人们全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。１８５２年，法国工程师吉法尔进行了研究。同年９月，吉法尔进行了首次试飞并获得成功。 １８８５年底，德国工程师本茨与戴姆勒联合发明了实用的汽油发动机，使人类拥有了推力更大的动力装置。从此以后，飞行器的发展越来越快。 １８９８年，德国的齐柏林首次设计和制造出了硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的骨架保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。１９００年，齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖，引起轰动。 １９０３年１２月１７日，莱特兄弟进行了人类历史上的首次有动力、可操纵持续飞行试验。试验中，飞机成功地飞行了约２６０米距离。新闻界对莱特兄弟的突破进行了广泛的报道。但这一成功并未引起美国政府及公众的重视和承认。欧洲国家 对此则干脆表示难以置 莱特兄弟指的是奥维尔（1871年8月19日—1948年1月30日）和维尔伯（1867年4月16日—1912年5月30日）这两位美国人。于1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行[被广泛誉为现代飞机的发明者。莱特兄弟虽然不是进行航空器飞行试验的第一人，但他们首创了让固定翼飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的固定翼航空器身上。  １９０８年，莱特兄弟改良了飞机。他们装置了２２,０５０瓦的发动机，改造了坐椅，使驾驶人坐在机翼中间进行操纵。这一年他们在法国巴黎举行了飞行表演，创下连续飞行２小时２２分２３秒，飞行距离１１７.５千米的记录。这是当时世界上最长的飞行时间和距离。 莱特兄弟的贡献----实现了飞机依靠发动机功率和螺旋浆推力载人飞行，他们设计的飞机模型堪称现代喷气式飞机的“始祖”，首创了让固定翼飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础。 在莱特兄弟的成就促进下，欧洲特别是法国的飞行事业在１９０９年取得了重大的进展。这一年的８月，法国兰斯主办了一次盛大的飞行集会，欧洲的飞行员们相继创造了多种飞行记录。然而，给世界带来强烈震撼的还要数法国飞行员路易·布莱里奥。他驾驶一架飞机成功飞越英吉利海峡，降落到了大不列颠国土上。 到第一次世界大战爆发前夕，第一架重于空气的飞行器成功飞行的历史仅有１１年。飞机的性能虽比诞生之初有了很大改进，但还存在许多弱点。飞机的载重量、飞行速度、航程还很小，飞机的操作、安全性能也较差。气候往往对飞行有着决定性的影响。 1909年11月16日，德国人齐伯林创办德国航空运输有限公司，这是世界上第一家商业性民用航空运输公司。 法国的法尔芒航空公司在1919年3月22日开辟了从巴黎到布鲁塞尔之间定期航班，这是世界上第一条国际民航客运航线。 到20世纪50年代，民用航空开始进入喷气时代，世界上第一种喷气客机是英国的“彗星”号飞机。 进入60年代，美国波音707客机一投入市场，便取得了巨大成功。随后民用飞机又不断向前发展，出现了宽体客机、超音速客机。 　 国际民用航空组织（ICAO） 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization） 前身根据1919年《巴黎公约》成立的空中航行国际委员会（ICAO）。 背景： 由于二次世界大战对航空器技术发展起到了巨大的推动作用， 世界上已经形成了一个包括客货运输在内的航线网络，但随之也引起了 一系列急需国际社会