项目2-6 电动燃油泵及控制电路的检修概要1.doc

课程名称 汽车电控系统检修 教学主题 电动燃油泵及控制电路检测 授课班级 12级汽车 授课时间 4学时 授课地点 一体化教室 教学目标： 能力目标：能正确分析电动燃油泵的电路原理； 能对电动燃油泵进行故障诊断与检修。 知识目标：掌握电动燃油泵的种类和工作原理； 了解电动燃油泵控制电路的检修方法； 素质目标：树立团队协作意识；增强语言表达能力； 重 点：电动燃油泵的电路原理。 难 点：电动燃油泵控制电路图识读和检修。 教学方法：项目教学法、讲授法、演示法、团队讨论法。 教学器材：ppt、台架、图片和实物、维修手册或电路图。 教　　学　　步　　骤 教 学 步 骤 与 过 程 备 注 步骤一：任务提出 任务：电动燃油泵作用是什么，如何控制的？ 步骤二：电动燃油泵的控制电路原理和检修 电动燃油泵是燃油控制的关键执行器，主要是为喷油器提供一定量和压力的燃油，当油泵不工作时，发动机将无法正常工作，本节重点对电动燃油泵控制电路原理进行分析，并针对电路进行检修。 1、教学内容 （1）电动燃油泵的的分类； （2）电动燃油泵的控制电路分析； （3）电动燃油泵控制电路的检修。 2、教师活动 （1）3、学生活动 听讲并回答教师的问题 附：主要知识 一、电动燃油泵概述 （一）电动燃油泵的作用 电动汽油泵的主要功用是连续不断地把燃油从汽油箱吸出供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。电控燃油喷射系统对燃油泵的基本要求是：只有在发动机处于启动和运转状态时，燃油泵才泵油；发动机不运转，接通点火开关，燃油泵也不工作。有的发动机为了控制泵油量，还根据发动机的负荷和转速等情况，对燃油泵的转速进行控制。 （二）电动燃油泵的类型 1．按安装位置不同分为内置式和外置式。 （1）内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 （2）外置式：串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，噪声大，易产生气阻。 2．按电动燃油泵的结构不同分为涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。 二、电动燃油泵 （一）电动燃油泵的结构及工作原理 电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。如图 9-1 所示。永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，经燃油泵内部，再从出油口压出，为燃油系统提供一定压力的燃油。燃油流经燃油泵内部时，对永磁电动机的电枢起冷却作用，电动机浸泡在燃油中，由于没有空气,燃油泵工作时，不可能着火。电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置等。电刷与电枢上换向器相接触，其引线连接在外壳的接线柱上，燃油泵外壳两端卷边铆紧，使其成为一个不可拆卸的总成。 图电动燃油泵结构 燃油泵上的安全阀是为了避免燃油管路阻塞时，油压过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损坏等问题。单向阀是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使供油系统保持一定残压以便下次起动容易。燃油泵供给的燃油量要比发动机要求的最大喷油量大，以便在各种行驶工况下保持固定的输油压力，多余的燃油会通过燃油压力调节器自动返回汽油箱。同时，电动泵可以消除高温下的气阻现象，更不会出现供油不足的情况，而且提高了起动性能、加速性能和燃烧效率，可以节约燃油 10％左右。 三、电动燃油泵的控制 （一）ECU 控制的燃油泵控制电路 燃油泵 ECU控制电路如图 9-7所示，此控制方式应用于 D 型 EFI系统及使用热线式或热膜式空气流量计和卡门旋涡式空气流量计的 L 型EFI系统中。 工作原理：起动或重负荷时，发动机 ECU 通过 FPC 端子向燃油泵 ECU 发出高电平信号，燃油泵 ECU 向燃油泵输出高电压(约 12V)，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时，发动机 ECU通过 FPC 端子向燃油泵 ECU 发出低电平信号，燃油泵ECU 向燃油泵输出低电压(约 9V)，燃油泵低速运转。 （二）燃油泵开关控制的燃油泵控制电路 主要用于装用叶片式空气流量计的 L 型EFI 系统中。如图 所示。 工作原理：起动时，起动机继电器闭合，开路继电器线圈 L1 通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转；起动后正常运转，翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈 L2 通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转；发动机停转时，L1 和 L2 线圈不通电，燃油泵停止工作。 开关控制的燃油泵电路 （三）采用转速控制的燃油泵控制电路 如图 所示，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。 图 转速控制的燃油泵控制电路 工作原理：将点火开关打到 STA，起动机继电器闭合，同时 ECU 有 STA 信号，起动机起动；STA 信号