路基填筑开工报告-新编概要1.doc

42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程 (K38+390~K44+300) 路基填筑开工报告 浙江天一交通建设有限公司 42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程第三合同段 项目经理部 二年月 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1地形地貌 错误！未定义书签。 2.2地质情况 错误！未定义书签。 2.3工程设计数量 2 3、施工方案 5 3.1路基挖方路堑施工方案 错误！未定义书签。 3.2路基土方施工方案 错误！未定义书签。 3.3填石路堤施工方案 17 3.4 土石混填路堤施工方案 17 3.5三背回填 18 4、人员、设备组织 29 4.1人员组织 错误！未定义书签。 4.2设备的选择 32 5、冬、雨季施工措施 32 5.1冬期施工措施 32 5.2雨季施工措施 33 6、工期保证措施 34 7、安全、质量保证措施 34 7.1安全保证措施 34 7.2质量保证措施 39 8、环境保护措施 47 路基填筑施工技术方案 第一章、编制依据及原则 1.1.编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路勘测规范》(JTG C10-2007) (3)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (4)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) (5)《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011) (6)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) (7)《公路排水设计技术规范》(JTJ 018-97) (8)《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010) (9)《42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程两阶段施工图设计》； (10)《42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程施工招标文件》。 1.2. 编制原则： 1.2.1、 在保证工程质量优良的前提下，快速度、高效益、低成本、保安全。 1.2.2、满足施工工期的要求。 1.2.3、符合施工工序应有的要求。 第二章、工程概况 2.1.项目介绍 2.1.1 工程概述 项目起点位于缙云县壶镇镇上东岸村北与正在实施的42省道磐安段终点相接，本标段桩号为K38+390~K44+300,全长5998.155m （其中长链长88.155m）。 2）技术指标 主要技术指标表 序 号 技术指标名称 单位 技术指标 规范值 采用值 1 公路等级 一级 2 设计速度 80Km/h 3 停车视距 m 110 110 4 圆曲线最小半径 m 250 580 5 不设超高最小半径 m 2500 2500 6 最大纵坡 % 5 4.255 7 最小坡长 m 200 270 8 凸形竖曲线最小半径 m 3000 7000 9 凹形竖曲线最小半径 m 2000 7000 10 整体式路基宽度 m 21.5、24.5、29.5 11 分离式路基宽度 m 11.25、12.25 12 行车道宽度 m 2×2×3.75 13 桥涵设计汽车荷载 m 公路 - Ⅰ级 其中本合同段K38+390~K39+950段，设计速度80Km/h，分离式 路基单侧宽度12.25m K39+950~K42+400段，设计速度80Km/h，整体式路基宽度24.5m K42+400~K44+300段，设计速度80Km/h，路基宽度29.5m。 3）地形、地貌 拟建公路位于浙南丘陵地貌区，地貌形态受新华夏系构造所控制，区内山脉均呈北东、西东分布走向。地貌类型主要为丘陵、山麓、冲洪积平原、山前平地、沟谷平地、山前坡洪积扇等。拟建项目西侧地势较平坦，以冲洪积平原、山前平地为主，地面高程199.9~213.2m，地势坡度小于10o，项目区内丘陵山体最高高程688.7m，山坡坡度15o~40o. 4）地质岩层 拟建公路沿线出露地层较简单，主要为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、洪积层（Q3dl+pl）、残坡积层（Qel+dl），前第四纪地层主要为白垩系上统塘上组（K2t）粉砂岩、朱罗系西山头组（J3x）凝灰岩。 5）地震 路线穿越低山丘陵区及冲洪积平原区两种地貌单元，场地区多属Ⅱ类或Ⅰ1类，属抗震有利地段，稳定区域。 6）气象、水文 ①气象 本区域属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足。春季降雨丰富，且降雨过程长，初夏受太平洋副热带高气压控制，盛行东南风，秋季受蒙古高气压影响，天气干燥，冬季受西伯利亚冷空气影响，出现晴冷天气，盛行西北风。多年平均气温16.9oC，极端最高气温40.6oC，极端最低气温-10.7oC。多年平均水气压16.7hpa，相对湿度78%。多年平均降水量1450.