公路波形钢腹板PC简支箱梁桥冲击系数的计算分析 - 邓露教授课题组.PDF

（ ） 桥梁建设 年第 卷第 期 总第 期 ２０１６ ４６ ３ ２３８ 　 ， ， ， （ ） ５ Ｂｒｉｄ ｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｖｏｌ．４６ Ｎｏ．３ ２０１６ Ｔｏｔａｌｌ Ｎｏ．２３８ ３ 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） １００３－４７２２ ２０１６０３－００３５－０５ 公路波形钢腹板Ｐ 简支箱梁桥冲击系数的计算分析 Ｃ ， １ ２ １ １ ２ ２ ， ， ， ， 冀 伟 邓 露 何 维 刘世忠 蔺鹏臻 　 　 　 （ 湖 ， ； 兰州交通大学土木工 ， ） １ 南大学土木工程学院 湖南长沙 程学院 甘肃兰州 ． １００８２ ２． ３００７０ ４ ７ ： 摘 要 为科学计算和合理评估公路波形钢腹板 Ｃ 简支箱梁桥在移动车辆荷载作用下的冲 Ｐ 　 ， 的 简 ， 击系数 以一座计算跨径为 ０ｍ 单箱单室波形钢腹板 Ｃ 支箱梁桥为研究对象 运用 ＡＴ ３ Ｐ Ｍ － 软件编 。 、 Ｌ 写了车桥耦合振动的计算程序 运用所编制的程序计算分析了车辆类型 行车速度及 ＡＢ 简支箱梁桥冲 ， 《 路面平整度等因素对波形钢腹板 Ｃ 击系数的影响 并将计算所得的冲击系数与 公 Ｐ （ ） 。 ： 路桥涵设计通用规范》ＪＴＧ Ｄ６０－２０１５ 规范值进行对比 结果表明 波形钢腹板ＰＣ 简支箱梁桥 　 ； ， 的冲击系数应依据路面平整度的情况合理确定 冲击系数并不一定随车重的增加而增大 可能与车