发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究.docVIP

发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究 摘要：本文使用仿真手段，针对进气压力、进气温度、进气涡流等不同参数设计计算方案，对输出的热效率、油耗和排放结果进行统计研究，得出进气状态对柴油机油耗和排放影响明显，稀薄燃烧有利于燃烧过程的进行，降低进气温度有利于改善油耗和排放，增压中冷是未来节能减排研究的重点方向。本研究为柴油机未来经济性的研究提供了指导性依据 关键词：柴油机；仿真；进气状态；燃油经济性 中图分类号：U464.134+.4 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（XX年来，我国也连续出台了一系列关乎节能减排项目的标准法规。因而，研究高效节能低污染的汽车发动机，成为挑战汽车行业的一个大课题 柴油机功率大、经济性好，被越来越广泛地应用于乘用车和商用车中。对于直喷式柴油机来说，混合气质量的好坏直接决定了其性能。而混合气的形成与进气条件、燃油喷射以及燃烧室形状，即常说的油气室有着莫大的关系，因而有必要对这三者进行优化匹配。所以，对进气状态的研究是探索提高发动机经济性、动力性和排放性的重要手段之一 1 研究对象说明和原机建模校验 本文研究对象为某11L直列六缸增压中冷式柴油机，额定功率303 kW/1900 r/min，目前已达到国IV排放标准，已经批量生产并且获得了相当好的反响，本次研究拟对其性能进行进一步优化 本文采用AVL-Fire的ESE模