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基于CAE技术的某后座椅中间安全带NVH性能设计研究 摘要：以CAE技术驱动的汽车产品性能设计，已经成为当前世界汽车设计的关键核心技术手段。以某车型出现的后座椅中间安全带拉拽噪声的性能问题以及其分析、解决过程，描述基于CAE技术驱动的性能设计的重要性。基于大型通用前、后处理软件HYPERWORKS以及其计算求解器，完成了其噪声源的分析及优化改进方案的提出及分析工作。并通过部分实验数据验证了CAE优化、改进方案的效果 关键词：后座椅；安全带；性能设计；CAE的驱动 中图分类号：U463.83 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）06-0049-03 Based on a Rear Seat Intermediate Belt Design and Research on NVH Performance CAE Technology XIA Tang-zhong，WANG Ping-ping，LIU Wen-hua，LIU Pan，LU Zhi-chen，YUAN Zhi （Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company LTD，Technology Center Vehicle Department，Wuhan 430056，China） Abstract：Using CAE technology to drive the design of product performance，it has become the world vehicle design of the key technical means. This paper takes a vehicle seat safety belt after the middle of the pull noise performance problems and analyzes and solves process to describe the CAE technology based on the driving performance of the importance of design.Based on the large scale general pre and post processing software HYPERWORKS and its computing solver and completed its noise source analysis and improvement scheme and analysis of work ； and by part of the experimental data to verify the CAE optimization and improvement project. Key words：rear seat；safety belt；design of performance；CAE driver 1 概述 随着中国逐步成为世界汽车大国，CAE技术的广泛应用，给国内、外（合资）汽车企业的产品研发带来巨大的经济效益和市场竞争力，并已将“基于物理样机试验的传统设计方法”带入并转换为基于“虚拟样机仿真的现代设计方法”。基于CAE技术驱动的性能设计可以获得比试验更多的性能数据，能够快速、正确地定位性能弱区，并给出经过计算分析的解决方案，因而可以大幅缩短产品开发周期、开发成本，提高企业产品在国际市场中的竞争力。在中国汽车工业发展趋势中，各种自主品牌轿车日渐成为国内汽车厂家的发展战略目标，数字化轿车设计已成为其必经之路。现代设计方法表明，产品设计虽然只占整个产品成本的5%，但它却影响整个产品成本的70%，CAE仿真技术可以很好地解决产品设计中的问题，并大幅减少各类设计更改、人力资源、模具修改等，缩短产品上市周期，其优势日显突出 本文基于CAE分析技术对某车型后座椅安全带在整车产品试验中出现的拉拽噪声的性能质量问题，展开设计性能计算分析和实验分析工作。为了探寻改善后座椅安全带拉拽噪声的解决方案，产品设计人员进行了大量的试装、对比工作（如在安全带卷收器固定板下增加橡胶垫、更换侧面没有噪声的安全带卷收器、增加隔音罩等措施），但是均没有收到效果，这个问题最终提交到CAE NVH工程师的面前 作为CAE NVH性能工程师，第一步需要开展现场问题的了解和感受，并对结构特征进行了解、分析。实验中采集的噪声值及频率分布如图1所示，在掌握了第一手真实情况的基础上，根据积累的知识、经验开展相关的实验和计算对比分析，从而找出产生噪声的根源，并由此对改进方案进行计算分析，最终根据仿真结果提出的优化改进方案