某小型客车正面碰撞分析及结构优化.pdfVIP

摘 要 摘 要 本世纪我国经济持续高速增 ，人民生活水平大幅提高，全国汽车产销量及保有量 持续上升；基于我国道路交通技术、设施和管理等方面的特殊性，多年来交通事故发生 率居高不下。随着国内汽车产业结构的调整，小型客车数量比例逐年增 ；由于结构尺 寸的限制，该系列车型中微型车的车身前部较短，碰撞安全性很差。有关统计表明，正 面碰撞发生率和伤亡率分别为39%和72%，居各类汽车碰撞之首；而在正面碰撞中又以 正面100%碰撞的发生率和伤亡率为最高，分别为 16%和48.2% 。因此微型车正面碰撞 研究及安全性能的改善，对提高该系列车型碰撞安全性及性价比具有重要的现实意义。 本课题以国内在产某微型车为目标车型，采用有限元分析方法，在前处理模块 HyperMesh 中建立其整车正面100%碰撞模型，并在显式动力分析软件LS-DYNA 中进 行计算，通过后处理模块HyperView 和HyperGraph 分析获得其正面碰撞特性。综合运 用均匀试验设计、BP 网络模型和遗传算法等手段，依据仿真碰撞特性参数对关键结构 前纵梁进行优