轮式装载机车架工作应力测定与分析.pdfVIP

轮式装载机车架工作应力测定与分析 倪 栋 （厦门市产品质量监督检验院，福建 厦门 361004 ） ［摘要］以ZL50 装载机后车架为研究对象，通过静态与动态工作应力的测试与分析，为掌握装载机 的强度设计方法、编制装载机车架疲劳载荷谱和程序加载谱打下基础。 ［关键词］装载机 ；后车架 ；应力测定 ［中图分类号］TH243 ［文献标识码］B ［文章编号］100 1-554X （20 11 ）06-0 124-02 Test and analysis of working stress on behind frame of wheel loaders NI Dong ，WANG Yi-feng 翘动后自由跌落直至整机处于平稳状态。后轮离地 轮式装载机后车架结构的合理性直接影响整 高度至少达到300mm 。 机的可靠性和安全性，而车架纵梁是装载机的重要 （3 ）满载运输左后轮离地工况。铲斗置于地 支承构件，对其工作应力进行测定与分析，对深入 面，铲斗内放置额定载荷的配重块，配重块质心线 掌握装载机后车架的强度设计方法具有实际意义。 处于铲斗宽度的中心线上，提升铲斗至运输状态， 本文对ZL50 轮式装载机后车架纵梁有关部位，分 装载机以5km/h 的速度后退，右后轮爬上规定的 别在正载最大掘起力、后轮跌落、满载运输左后轮 坡台，直至左后轮悬空。 离地三种工况下进行了应力测定。 Ⅰ 1 装载机车架工作应力测定 1.1 测点布置与选择 在图1 所示的部位，采用电阻应变片的电测 量技术测定结构应力[1-3] 。测点布置主要考虑以下 几个方面的需要 ： （1 ）通过理论计算得到的应力较大部位 ； Ⅰ部放大 120 （2 ）应力集中区域 ； ⑩ 50 ①②③ ⑥ ④ （3 ）根据企业三包反馈的信息 （例如发生断 11 A向 ⑧ ⑨ ⑦ ⑤ 裂的区域）。 A向 1.2 测试工况 12 13 14 （1 ）正载最大掘起力工况。铲斗切削刃的底 15 面水平放置在测试平台上，在铲斗宽