轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析 - 重庆交通大学.pdfVIP

32 3 ( ) Vol． 32 No． 3 第 卷第 期 重 庆 交 通 大 学 学 报 自 然 科 学 版 20 13 年 6 月 JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY( NATURAL SCIENCE) Jun． 20 13 doi :10 ． 3969 /j ． issn． 1674-0696． 2013． 03． 36 轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析 1 1 2 1 ， ， ， 都雪静 王占宇 陈 琳 陆 昊 (1． ， 150040 ;2 ． ( )， 44 1004) 东北林业大学交通学院 黑龙江哈尔滨 国家汽车质量监督检验中心 襄阳 湖北襄阳 : ， ， CATIA ， 摘要 为分析某轻型货车前纵梁碰撞吸能特性 以碰撞理论为基础 运用 软件建立前纵梁有限元分析模型 ANSYS / LS-DYNA 。 : ， 进行 模拟仿真 结果表明 车架前纵梁在碰撞中的变形吸收了大部分的能量 车架的最大变形位 ; 13． 5 m / s ， 2 ． 5 t ， 2 ms 于纵梁的变截面处 纵梁的初速度为 货车整备质量 条件下 碰撞发生 后由于材料的塑性变形 ， ; ， 2 ms 。 而产生峰值减速度 随后材料变形失效 车架前纵梁吸能特性与减速度相似 位于碰撞发生 时出现吸能峰值 : ; ; ; 关 键 词 车辆工程 正面碰撞 轻型货车 吸能特性 中图分类号:U463． 32 文献标志码:A 文章编号:1674-0696 (2013)03-0525-04 Energy-Absorbing Characteristics of Front Rail of Light-Duty Truck in the Course of Collision Du Xuejing1 ，Wang Zhanyu1 ，Chen Lin2 ，Lu Hao1 (1． School of Traffic ，Northeast Forestry University ，Harbin 150040 ，Heilongjiang ，China ; 2 ． National Automobile Quality Supervision Test Center (Xiangyang)，Xiangyang 44 1004 ，Hubei ，China) Abstract :Based on the collision theory ，the energy-absorbing characteristics of light-duty truck are analyzed by esta