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河道整治 river regulation 河道治理工程包括拉直、掘深和擴闊河道，以及其他有關工程，目的是令河流更為暢順。(ref: .hk/gia/general/199806/26/0626116.htm) 為防洪、航運、供水、排水及河岸洲灘的合理利用，按河道演變的規律，因勢利導，調整、穩定河道主流位置，以改善水流、泥沙運動和河床沖淤部位的工程措施。河道整治分兩大類：1. 山區河道整治。主要有渠化航道、炸礁、除障、改善流態與局部疏浚等。2. 平原河道整治(含河口段)。主要有控制和調整河勢、裁彎取直、河道展寬及疏浚等。河道整治首要的是擬定整治規劃，包括全河規劃和分段規劃。規劃中須密切注意上下游、左右岸的關係，根據水文泥沙、地形、地質、河形特性與已建工程現狀、河勢演變規律，以及有關社會經濟發展狀況等，遵循有關方針政策，提出整治方案。重要河段整治要建立數學模型與河工模型試驗，以選定有利的實施方案。規劃主要內容為：1. 擬定防洪設計流量、設計水位。2. 擬定治導線，即在設計水位下的河道平面輪廓線。3. 擬定工程措施。整治工程是在擬定的治導線與河勢規劃的指導下，分河段實施。一般先滿足防洪要求，同時充分考慮航運等有關部門的要求。城門河（城門河道）是香港沙田區的一條河流。城門河兩旁建有不少多層住宅大廈，亦有一些商業及工業大廈，並有多條橋樑橫跨城門河，方便居民往來兩岸。 今日城門河大部份為人工河道，其建築原意是為把沙田區的污水及可能出現的洪水排出大海，排水範圍有37平方公里。亦為區內居民提供一個進行康樂活動，包括騎自行車、緩步跑、划艇及龍舟競渡的地方。 城門河上游為城門水塘，有多條引水道將大帽山、針山及鉛礦凹等地方的山水引到水塘，當水塘滿溢時，山水會經城門峽流至下城門水塘，城門峽附近的走私凹及草山水源亦會流進下城門水塘，每當下城門水塘滿溢，水塘內的儲水會排進城門河，出口昔日是流往沙田海，約在今日大圍附近。昔日的沙田海又稱潮水灣，是一個形似喇叭的狹長形海灣，連接吐露港，當潮漲時，海水便會湧入沙田海。1970年代政府發展沙田新市鎮，在沙田海兩岸進行填海工程，並把城門河延長成為一條7公里長，200米闊的人工河道，由大圍開始，流經沙田市中心及沙田馬場，流向沙田海及吐露港。其他昔日流向沙田海的小河亦改為流入城門河的支流或明渠，這些支流共有3條，包括大圍渠、火炭渠及小瀝源渠。沙田海大部分面積成為了今日城門河兩岸的土地，當時位於沙田海中央的小島圓洲角則成為東岸陸地的一部份。現在城門河的出口，即馬料水與馬鞍山之間的海灣，仍稱為沙田海。 人工河道起點 照片中央為旱季流、混凝土河床(上游近美林邨 中游近文禮閣開始擴闊 雨水渠流入城門河 照片中為城門河下游 1980年代，城門河曾經受到鄰近工業區及住宅等排出的污水所污染，河水完全不適合任何生物生存。港英政府於1988年開始實施多項措施，以改善城門河的水質，包括禁止任何廢水排放到城門河，禁止沙田區居民飼養禽畜，亦把區內所有鄉村的污水，排放到沙田污水處理廠進行處理。政府亦把沙田濾水廠的明礬淤泥收集，加以處理，及把經污水處理廠處理的污水排放到維多利亞港。近年，政府亦在文禮閣附近興建了一條約250米長的人工河堤，及挖掘由香港體育學院至文禮閣的一段城門河河床，以減輕該處的污染及異味情況。這些措施成效顯著，城門河的水質逐漸得到改善。自1993年開始，水質指標由普通轉為良好，河裡亦開始發現魚類及無脊椎動物。1987年城門河的有機污染物生化需氧量約每天9,000公斤，1997年底，城門河的污水排放量減少接近90%，生化需氧量已降至大約每天1,050公斤。 城門河水泥河道沒有小生物 人工河道人工河道包括挖掘河床及河堤，改變河道的闊度、形狀、結構及位置，在河堤和河床表面蓋上混凝土，目的是防洪、加快河水排放及方便維修河道等。人工河道會破壞河流為生物提供的棲息地，同時減低河床及河堤的生物多樣性。石礫或泥沼等天然河床被蓋上混凝土，加上河道被拉直後，令原來河流中應有的急流淺槽和水流慢的深槽消失，水流變得統一，最後使河流變得不再適合生物居住。 擴闊河道可能要清理河道兩旁的樹木，使河堤樹蔭消失，破壞鳥類和哺乳類動物的棲息地，也使魚類及河流生物失去天然遮蓋。混凝土河道散熱和吸熱都較天然河床快，河流的溫度因此變得不穩定和出現較大的溫差，使河流生物難以適應。 河道維修工程一般包括清理河岸和河床的工作，河床的沈澱物和植物會被挖走，生物的棲息地經常受到破壞，令生態系統難以復甦。河道整治工程施工期間，產生大量污染物影響水質，增加河流的懸浮物和沉積物。這些沉積物夾雜在礫石之中，魚卵及很多無脊椎動物便會因缺氧而死亡，對生態系統造成深遠的影響。 在水質達到可接受水準後，1996年6月，城門河首次舉辦國際龍舟邀請賽，亦進行各種划艇、獨