高桩码头体系被动桩特性及破坏机制.pdfVIP

第34 卷第10 期 辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2015 年 10 月 Vol.34 No.10 Journal of Liaoning Technical University （Natural Science ） Oct. 2015 张石平, 崔春义, 杨刚, 李晓飞. 高桩码头体系被动桩特性及破坏机制[J]. 辽宁工程技术大学学报: 自然科学版,2015, 34(10):1161-1166. doi:10.11956/j.issn.1008-0562.2015.10.011 Zhang Shiping,Cui Chunyi,Yang Gang,Li Xiaofei.Passive pile characteristic and failure mechanism of piled wharf system [J].Journal of Liaoning Technical University:Natural Science,2015,34(10):1161-1166. doi:10.11956/j.issn.1008-0562.2015.10.011 高桩码头体系被动桩特性及破坏机制 1 1,2 1 1 张石平 ，崔春义 ，杨 刚 ，李晓飞 （1. 大连海事大学 土木工程系，辽宁 大连 116026 ；2. 北京工业大学 建筑工程学院，北京 100022 ） 摘 要：为深入了解高桩码头结构体系在最不利工况下的被动桩特性及破坏机制，考虑桩土共同作用、地基土弹 塑性性质、桩土界面接触不连续特性以及码头结构材料非线性，采用有限元方法研究了码头结构在最不利工况下 的受力变形特性及塑性铰分布规律，一定程度上为施工设计提供参考.计算结果表明：岸坡变形导致码头结构内 力分布明显地向海侧调整，从而引起靠岸侧桩基产生较大拉力，处于不利工作状态；靠岸侧边桩弯矩沿桩身呈先 增大后减小的分布规律，其余桩体弯矩则均沿桩身呈逐渐增大的分布形式；桩顶与码头面板连接处因钢筋较先进 入塑性状态而形成塑性铰，在工程设计中应予以重视. 关键词：岸坡变形；高桩码头；最不利工况；被动桩；有限元；塑性铰 中图分类号：U 656.1 文献标志码：A 文章编号：1008-0562(2015)10-1161-06 Passive pile characteristic and failure mechanism of piled wharf system 1 1,2 1 1 ZHANG Shiping , CUI Chunyi , YANG Gang , LI Xiaofei (1. Institute of Road and Bridge Engineering, Dalian Maritime University, Dalian 116026, China; 2. School of Civil Engineering, Beijing University of Technology, Beijing 100022, China) Abstract: For a deeper comprehension of passive pile characteristic and failure mechanism of piled wharf system under the worst operating condition, nonlinear numerical computation is conducted