考虑车速分布区间限制的车队密度离散模型 - 吉林大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 ( ) 42 　 6 吉 林 大 学 学 报 工 学 版 　Vol.42　No.6 年 月 ( ) 2012 11 JournalofJilinUniversit Enineerin andTechnolo Edition 　Nov.2012 y g g gy 考虑车速分布区间限制的车队密度离散模型 , 1 1 1 2 , , 沈旅欧 靳文舟 魏 明 　 ( , ; , ) 1.华南理工大学 土木与交通学院 广州 510640 2.南通大学 交通学院 江苏 南通 226019 : , 摘 要 假设车速为在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布 从交通流密度的角度分析 　 。 了上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后在下游道路行驶过程中的离散特性 构造了车队在时 。 空坐标上的交通流密度函数的分段计算公式 给出了整个车队通过和未通过下游断面的车辆 , , 。 , 数计算公式 以及上下游断面的流量分布模式 得出了车队密度离散模型 基于此 本文推导 , 。 , 了车队头尾部离散模型 以方便在信号灯协调控制中应用 最后 以相邻交叉口信号协调控制 , 。 为例 验证了模型的有效性 : ; ; ; 关键词 交通运输系统工程 车队密度离散模型 截断正态分布 信号协调控制 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) U491　　 A　　 1671-5497201206-1465-05 Platoondensitdisersionmodelconsiderin theseedranelimit y p g p g , 1 1 1 2 , , SHENLü-ou JINWen-zhou WEIMing ( , , , 1.Schoolo CivilEnineerin andTransortation SouthChinaU