船舶波浪增阻数值与试验研究 - cd-adapco.pdfVIP

船舶波浪增阻数值与试验研究 郭春雨，龚杰，刘桂杰 （哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨，150001） (Tel Email:gongjie13@hrbeu.edu.cn) 摘要：本文以 KCS 集装箱船为研究对象，以一阶线性规则波为载荷对不同航速、波长下的 船舶阻力和运动进行数值计算，并通过分析船舶运动响应曲线研究了船舶在波浪中阻力的变 化。静水阻力验证中，CFD 结果与试验值的误差介于-1.38%～1.15%间，设计航速时的误差 为 0.95%，表明网格划分具有适用性；波浪增阻研究中，船舶短波中增阻值随着航速的增加 而增加，其波浪增阻占静水阻力 12.5%～30.4%，CFD 计算结果和模型试验结果具有一致性。 关键词：KCS ，网格适用性，波浪增阻 0 前言 当前，IMO （International Maritime Organization ）基于航运节能减排要求的需要，提出 了新船能效设计指数EEDI （Energy Efficiency Design Index ）的概念，引起了国际航运界的 广泛关注。