桥上桥在超重大件运输中的应用研究.pdfVIP

中 外公路 第31卷第4期 174 2 01 1年8月 文章编号：1671—2579(2011)04一0174一04 桥上桥在超重大件运输中的应用研究 邢文榜 (河北省衡水市交通局，河北衡水053000) 摘要：大件运输随着工业建设的发展不断增多，公路桥梁的承载能力通常无法满足超重 大件运输通过要求。桥上桥是一种用于保障超重大件运输通过中小跨径桥梁的常用方法，该 文介绍了桥上桥设计的一般方法，并给出了利用321钢桥拼组24m桥上桥的方案设计实例， 论述了其计算过程。 关键词：超重大件运输；桥上桥；设计计算 公路大件运输是指对超重、超长、超宽、超高等大 恢复和提高原桥承载能力和通行能力的效果。如粘贴 型物件的汽车运输。为了保证大件运输安全通过承载 加固、增设桥梁结构。但采用桥梁结构加固的方式来 能力不足的桥梁，必须对桥梁进行补强、加固。桥上 解决超重大件运输往往成本高、周期长、社会效益低， 桥，就是通过在原桥上铺设临时性结构从而减轻原有 而且对桥梁结构形式有着较高要求。 桥梁负担的一种减载技术，实践证明这种减载技术可 (2)“桥上桥”技术。“桥上桥”技术是经常用于保 以有效提高原桥的承载能力。研究桥上桥在大件运输 障公路大件运输通过中小跨径桥梁的加固技术。所谓 中的应用，为大件运输中公路桥梁的加固提供技术保 桥上桥，就是在桥上设置若干支点，利用现有装备或现 障，将产生较大的经济效益和社会效益。 加工钢桁架，铺设纵横梁加桥面板通载，这种方案可以 充分利用现有装备器材，分担大件运输作用于原有桥 1研究背景 梁的荷载，从而有效提高原有桥梁的承载能力。桥上 桥技术也因旌工周期短、经济效益好，被广泛应用于旧 近10年来，中国的公路交通量不断增加，公路桥 桥危桥的临时加固。 梁负荷日趋加重。特别是近年来，随着中国现代化工 业建设的发展，由公路运输特大、特重型工业设备(如 2桥上桥方案设计的一般方法 反应器、发电机静子及变压器等)不断增多。但在中国 的现有桥梁中，除按1972年交通部颁发的《公路工程 根据超重大件运输过桥往往是一次性的特点，以 1—1981((公路及大件运输中桥梁加固的特殊性，并考虑到中国公路 技术标准(试行)》和1981年颁布的JTJ 工程技术标准》设计建造的桥梁，尚能基本满足近期交 承载能力状况近期不可能改变的情况，采用临时性加 通要求外，在此之前特别是20世纪50年代后期及60固方法——桥上桥，快速保障超重大件运输安全通过 年代建造的一些桥梁大都发生荷载吨位不足，甚至干 既有桥梁，是十分必要的。 线公路桥梁重车无法通过的情况。因此，中国公路中 桥梁上部结构是病害最多的部位，通常也是制约 小跨径桥梁的承载能力经常无法满足超重大件运输车 承载能力的关键所在。桥上桥技术就是利用现有装备 的通过。为保障大件运输车辆通过，目前针对公路既 器材，在原桥上铺设临时性分载设施对上部结构进行 有桥梁承载能力的临时性加固，主要有以下两种方法。 减载加固，包括跨越方式和减载方式两种。 (1)桥梁结构加固。桥梁结构加固的基本原理是