箱梁吊装专项施工方案汇编.doc

松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段 箱梁吊装专项施工方案 （K87+870铜鼓塘中桥） 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目录 1．编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 2．工程概况 2 3、运梁炮车及吊车的技术性能 4 4.施工队伍布置和劳力组织及任务划分 8 4.1施工队伍组成及其任务划分 8 4.2参与施工人员的责职 9 5.施工准备 9 5.1技术准备 9 5.2现场准备 11 6.施工方法 12 6.1安装方案 12 6.2跨既有线箱梁架设 13 6.3吊装前准备工作 15 6.4放线定位 15 6.5装梁 15 6.6运梁 16 6.7梁板架设安装 16 7.质量目标及保证措施 17 8.安全目标及保证措施 18 9.文明施工及环境保护 19 箱 梁 架 设 方 案 一、编制依据 ⑷制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。 二、工程概况 本合同段为铜仁市松桃至玉屏城际快速建设项目炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁（在预制梁场龙门吊下运出梁片，运到架桥机下面，它通俗说是辅助架桥机的运输工具）的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等。 三轴运梁炮车 型号 　　 YLC120 YLC160 YLC200 载重量 T ≤120 ≤160 ≤200 发动机功率 kw 59 81 100 轴数 轴 2+2=4 3+3=6 4+4=8 轮胎数量 只 16 24 32 适应坡度 度 纵坡≤4%，横坡≤3% 　　 　　 轮距 cm 205 　　 　　 行驶速度 m/min 0-100   轮胎型号  11.00-20-18层   末级驱动  行星减速器   转向方式  液压转向   制动方式  气压制动   离地间隙 cm 24   1、运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。2、使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。 3、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方（上梁区）停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。 4、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。 梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。 5、运行时启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。 6、运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。 7、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。 8、喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。 9、喂梁时，运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致。 10、等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。 11、轮胎运梁车道路处理。 a.道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。 b. 两跨之间湿接缝应铺设10mm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板连接，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平。 c. 运梁车在箱梁上行走，必须有两片箱梁连在一起(运梁车轮距为205cm)，使运梁车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。 额定起重量表 工作幅度（m） 主臂起重量表（配重30吨，支腿全伸，全方位作业） 13 17.4 21.8 26.13 30.5 34.88 39.3 43.6 48 3 130 3.5 122 80 76.5 4 112 80 75