发动机油常识.ppt

凸轮-挺杆——阀系区 活塞环-缸套——活塞部分 轴-轴瓦 工作温度比较低，40～70℃。比较容易形成低温油泥。 接触压力非常高，高达2.07×109Nm2或更多, 这样凸轮挺杆 易于磨损, 特别是在起动时。 ----导致阀的开度降低及功率损失 距离油底壳距离较远，在起动时一般的说润滑油要有一段时 间才能达到阀系。 * Company Confidential 发动机润滑油 目录 一、发动机润滑方式 二、发动机润滑油的主要作用 三、涡轮增压技术对发动机的改变 四、主要摩擦副工作特点及对润滑油要求 五、发动机润滑油发展的推动力 六、使用过程中常见问题及解释 一、发动机润滑方式 发动机通常采取三种润滑方式： 压力润滑：曲轴轴承，连杆轴承（包括活塞销）及凸轮轴轴承等处承受的载荷比较大，零件表面相对运动速度高，需要以一定的压力(由机油泵提供)将润滑油输送到摩擦表面间隙中，以形成油膜来保证润滑。 飞溅润滑：对于显露的载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较慢的活塞销以及配气机构的凸轮表面等，则利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑，即飞溅润滑。 自流润滑：气门杆与气门导管的润滑依靠润滑油依靠重力特性进行润滑。 一、发动机润滑方式（续） 二、发动机润滑油的主要作用 1、润滑作用 包括两层含义： 1） 减少摩擦。减少发动机运转过程中的摩擦损失，提高发动机的