新技术考试将重做.docVIP

1、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（ ）年不少于一次。 A：一 B：三 C：四 D：五 答：D 2、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（ ）不少于一次。 A：每旬 B：每月 C：每季 D：每年 答：B 3、高速铁路区间线路，最大曲线半径为（ ）m。 A：12000 B：10000 C：7000 D：6000 答：A 4、高铁车站旅客站台应为（ ）。 A：低站台 B：普通站台 C：高站台（1.10m） D：高站台（1.25m） 答：D 5、制造、检修的机车车辆及其（ ）须经铁路总公司指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。 A：配件 B：重要配件 C：部件 D：重要部件 答：B 6、高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（ ）道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 A：对称 B：三开 C：普通单开 D：可动心轨 答：D 7、高速铁路车站设置主要设备时所根据的因素中不包括（ ）。 A：政治经济地位 B：业务性质 C：运量大小 D：技术作业的需要 答：A 8、涉及营业线施工时，须按（ ）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。 A：国家铁路局 B：铁路总公司 C：铁路局 D：站（段） 答：B 9、（ ）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。 A：300 B：250 C：200 D：120 答：C 10、高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（ ）‰。 A：20 B：25 C：30 D：35 答：A 11、根据运输生产需要，铁路局应在高速铁路的无救援列车的（ ）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。 A：四等 B：三等 C：二等 D：一等 答：C 12、铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的（ ）系统。 A：铁路信息 B：自然灾害及异物侵限监测 C：调度集中 D：列车运行控制 答：B 13、新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择（ ）方案。 A：高速铁路上跨 B：高速铁路下穿 C：立体交叉 D：平面交叉 答：A 14、铁路运输企业和（ ）应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。 A：工程设计单位 B：施工单位 C：监造机构 D：建设单位 答：D 15、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对接触网状态，每（ ）检查一次。 A：月 B：季 C：半年 D：年 答：A 16、新建（ ）km/h及以上铁路、长度超过1 km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 A：200 B：250 C：300 D：350 答：C 17、为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（ ）。 A：互联网 B：外部服务网 C：内部服务网 D：安全生产网 答：C 18、机务段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）。 A：1% B：1‰ C：1.5‰ D：2‰ 答：B 19、车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）。 A：0.5‰ B：1‰ C：1.5‰ D：2‰ 答：B 20、客车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度超过（ ） km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1。 A：80 B：100 C：110 D：12