汽车底盘检查键.docVIP

第一章离合器 作用:1.平稳起步2.换档平顺3.防止传动系过载。 分类：1.摩擦式离合器2.液力式离合器3.电磁式离合器。 摩擦式离合器的分类：按从动盘数目分1单片式和双片式 按压紧弹簧的形式分1..多簧式、2.中央弹簧式3.膜片弹簧式 按操纵方式分1.机械式2.液压式3.气压式 基本组成：1.主动部分2从动部分3.压紧机构4操纵机构。 膜片弹簧的优点：结构简单、质量轻、容易平衡、压紧力稳定、分离彻底。 离合器踏板自由行程：解放是25-35mm 东风是10-40mm 自由间隙是：解放2.7—3.8mm 东风3-4mm 故障诊断与排除 一、起步时离合器发抖 1.故障现象：汽车起步时离合器接合部平顺而使车身明显振动。 2.故障原因 （1）压盘或从动盘翘曲不平或磨损出槽 （2）摩擦衬片破裂变形 （3）弹簧弹力不均 （4）花键不能滑动自如 （5）分离杠杆调整不当 3．故障判断与排除 （1）调整分离杠杆 （2）检查离合器、从动盘。 第二章变速器 作用：1.改变传动比2.设置倒档3.设置空挡 变速器分类 按传动比变化方式分1.有极式2.无极式3.综合式 按操纵方式分1.手动变速器2.自动变速器 变速器组成1.变速传动机构2.变速操纵机构 同步器的作用：可以使接合套与接合的齿圈二者迅速达到同步，并阻止在同步前进入啮合。 同步器的分类1.常压式2.惯性式3.自动增力式 故障诊断 变速器跳档 故障现象：汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空挡。 故障原因：（1）定位装置失效 （2）齿轮磨损过甚 （3）轴承严重松旷，或轴向间隙过大。 （4）定位销磨损松旷 （5）第二轴后端固定螺母松动。 3.排除（1）查看齿轮啮合情况 （2）检查定位装置，入定位不良，更换或修理。 （3）检查换挡叉是否弯曲或磨损过甚。 （4）检查轴承是否松旷。必要时修理或更换。 自动变速器的组成：液力变矩器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统。 液力变矩器的三个元件是1泵轮2导论3涡轮 行星齿轮机构的组成：太阳轮、内齿圈、行星齿轮和行星架。 辛普森自动变速器：有公用一个太阳轮的两组行星齿轮机构组成，可实现3个前进挡和1个倒挡，若再增加一排行星齿轮机构可组成4个前进挡和1个倒挡。 拉威挪式自动变速器：有一大一小两个太阳轮，3长3短6个行星轮，1个公用的齿圈和行星齿轮架组成两排行星齿轮机构，可实现4个前进挡和1个倒挡。 故障与排除 汽车不能行驶 故障现象：挂挡后，汽车不能行驶 故障原因： 变扭器故障或变扭器内无油。 换挡操纵手柄及手动滑阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动滑阀仍保持在空挡或驻车挡位置。 阀体或主油路调压阀故障，导致变扭器不能传递动力或变速器换挡机构不能正常工作。 油泵损坏或滤网堵塞或主油路严重泄漏，使主油路不能建立正常工作油压。 变速器损坏，不能传递动力。 第三章万向传动装置 万向传动装置的组成：1.万向节2.传动轴 十字轴万向节保证主、从动轴角速度相等的两个条件 传动轴与主动轴之间的夹角等于传动轴与从动轴之间的夹角。 第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 三销轴万向节特点是交角较大，可大45度。用在越野汽车上。 球笼式等角速万向节6个钢球全部参加工作，承载能力强，结构紧凑，拆装方便。交角最大为42度。 故障诊断与排除 一传动轴的摆振 故障现象：汽车起步时有响声，并有振动的感觉。 故障原因 传动轴不平衡量偏大 传动轴弯曲 万向节凸缘叉与花键发卡。 中间轴承松动或损坏 第四章驱动桥 驱动桥的组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳。 差速器分为1.普通齿轮式差速器 2.防滑差速器 普通齿轮差速器具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍的运动特性，转矩等量分配的特性。 半轴是把差速器输出端和驱动轮连接起来，并传动动力。分为1.全浮式半轴 2.半浮式半轴 故障诊断和排除 驱动桥有异响 1。现象：汽车行驶时有异响，车速越高响声越大。 原因： 齿轮或轴承严重磨损或损坏 主、从动齿轮配合间隙过大 螺栓松动 花键磨损、松旷。 第五章行驶系 汽车车架的结构形式基本上可分成边梁式、中梁式、综合式和无梁式车架。 车桥的分类 按悬架的机构分1.非断开式车桥2.断开式车桥 按作用分1.转向桥2.驱动桥3转向驱动桥4支持桥 主销后倾：主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜。 主销后倾角：在纵向平面内，主销线与垂线之间的夹角。 主销内倾：主销安装