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车载灭火装置的介绍及验收建议 一、现有车载灭火装置的类型 1、按照灭火剂的类型分主要为干粉灭火装置和水基泡沫机灭火装置，其主要性能如下： 1、1:干粉灭火装置：干粉灭火装置的灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能，主要使用在发动机舱内。不足之处在于：干粉灭火剂不抗复燃，使用者须经过专门的技术培训。因为在价格上的优势，现在后置发动机舱内配备的大部分都是爆炸式干粉灭火装置。 1.2、水基型泡沫剂灭火装置：水基型泡沫灭火装置的灭火机理是冷却和隔离，具有灭火级别高，使用时水渍损失小，既无干粉的次生污染，又无二氧化碳的毒性，抗复燃性能比较好，但水剂灭火剂的储存是个比较麻烦的事情，安徽成威消防目前是唯一一家生产该灭火装置的厂家。 2、安装灭火装置的结构来分主要给储压式灭火装置和非储压式灭火装置，其主要性能如下： 2.1储压式灭火装置是通过储存在灭火装置的筒体内高压氮气，在装置启动后将干粉灭火剂喷射出筒体，实现灭火。其优点是启动时声音小，喷射时间长，干粉分布较为均匀。缺点是筒体的强度要求大，存在长时间过后，压力下降，需重新冲压换粉，造价相对较高。 2.2非储压灭火装置：市场上在用的非储压灭火装置有类：①是爆炸式干粉灭火装置，通过热引发器的启动产生的较大冲击了将干粉抛洒到机舱内实现灭火。 ②是胀裂式泡沫剂灭火装置，通过热引发器产生的冲击力将泡沫剂进行发泡，喷洒到机舱类进行冷却、覆盖实现灭火。 ③是固气转化型干粉灭火装置，通过固气转化器，在灭火装置启动瞬间，固态气体发生剂迅速转化成氮气和二氧化碳气体，相当于驱动气体，将干粉喷射出去实现灭火。主要优点无储压、无噪音，质保期长。 二、车用灭火装置的设置及要求： 1、灭火装置的设置： 车用灭火装置一般指车用发动机舱专用灭火装置，灭火装置设置在发动机舱呢，根据GB7258-2012的要求，一般情况下灭火装置设在在后置发动机舱内，设置的数量根据不同厂家或者灭火装置本身的灭火能力，1-4枚不等，其基本设置原理图如下图所示：灭火装置1和2设置在发动机舱内，灭火装置强制启动按钮设置在驾驶室内，一般在车辆仪表盘上，发动机舱内的灭火装置通过专用支架固定在发动机舱内部，火灾发动机上方或者侧面。灭火装置的感温装置一般为感温热敏线，用专用扎带固定牢固。灭火装置的电启动按钮直接卡在应表盘的预留孔中，电路安照原始设计将各种接插件结口连接完好。灭火装置的设置就算完成。 2、设置验收要求： 2.1、发动机舱内必须设置有灭火装置本体1或2。 2.2、灭火装置上必需设置标牌2，标牌能清楚显示灭火装置的型号规格、保质期、生产厂家等信息。 2.3、灭火装置的感温热敏线3必须固定牢靠，无明显破损或者松动散。 2.4、灭火装置上的接插件4和线路中的接插件连接良好，不得有松动和脱落或者线路漏露等情况。 2.5、驾驶室内能在较为方便操作的位置设置有灭火装置启动按钮5，按钮上方的保护罩7无破损，电源线路完好指示灯6亮起。 符合以上5点说明灭火装置的设置完好。 当然不同厂家的灭火装置的设置要求有所不同，可以根据事情情况来检查设置验收的要求，如：后期更换的灭火装置，可能没有电启动设计和电启动按钮，由于跟换过程中，电启动线路老化，或者有破损等情况，设置电启动容易造成灭火装置误启动，而线路本身又不易跟换，所以可以酌情只检查灭火装置本身。再如灭火装置启动后要有声讯报警，有的厂家设计在强制按钮的开关盒内，有嗡鸣器和指示灯，有的厂家产品本事启动有声音提醒，故开关盒内未设置嗡鸣器等，也符合实际使用和实际要求。在验收规范中可不去考虑。