2015温二高三二轮 专题2 地球运动.ppt

(3)写出B、D两地的昼长时间:B.　　　????,D.　　　????。 (4)此时昼长达到一年中最大值的地区是　　　????,正午太阳高度达一年中最大值的地区是　　　????。 (5)由E地向D地行驶的火车,东侧还是西侧车轮破损较严重,为什么? 【解析】　第(1)题,根据晨昏线与极圈相切可知太阳直射回归线。根据经度变化规律,推知图的上半部为以南极点为中心的图,下半部为以北极点为中心的图,由此导出直射经线为0°经线。再结合太阳方位可推导出北极圈及其以内地区为极昼,太阳直射北回归线。此时0°经线为12时,结合区时计算方法知,北京时间为6月22日20时。第(2)题,图的上方为南半球的半圆,下方为北半球的半圆,图中B、D实际位于同一条经线上,B位于D的正南方。同理,A、C也位于同一条经线上,C位于A的正北方。第(3)题,根据B、D两地所在纬线与晨昏线的交点,可以确定B地的日出时间为8时,D地的日出时间为4时,进一步计算出两地昼长B地为8小时,D地为16小时。第 (4)题,当北半球夏至日时,昼长达一年中最大值的地区是北半球各地,正午太阳高度达最大值的地区是北回归线及其以北地区。第(5)题,从地转偏向力方面分析。 【答案】????(1)(23°26 N,0°)　6月22日20时 (2)正南　正北 (3)8小时　16小时 (4)北半球各地　北回归线及其以北地区 (5)东部破损严重。　原因:D、E地处北半球,火车由南向北行驶,东 侧受地转偏向力影响较大,所以破损严重。 (1) 科考队员在泰山站举行开站仪式时，当地的时间大致为 ，在45天的整个建站施工过程中，当地的正午太阳高度的变化为 。 (2)描述在2013年11月7日“雪龙号”科考船从上海出发到北京时间2014年2月8日上午11点，我国在南极的第4个科学考察站泰山站正式建成这段时间内南半球的昼夜状况。 (3)“雪龙号”科考船环南极大陆航行，为何选择顺时针的航行线？在航行期间科考船需要克服的困难主要有哪些？ 【解析】　第(1)题,结合插图可知“泰山站”位于75° E附近,其比北京时间大致晚3小时;由材料可知2月8日建站成功,所以建站开始于冬至后,建站期间太阳直射点一直向北移,所以当地的正午太阳高度逐日降低。第(2)题,注意题干中所给时间内太阳直射点的位置及移动方向,而且要突出冬至日南半球的昼长和极昼达极值。第(3)题,船行驶一般要从顺洋流方面考虑,航行期间科考船需要克服的困难要考虑船经过区域的自然环境特征。 【答案】????(1)当日8时(接近即可)　逐日降低 (2)2013年11月7日,南半球昼长夜短且纬度越高昼越长,极地附近有 极昼现象;至冬至日过程中,南半球的昼长逐渐增长,极昼的范围在扩大;冬至日,南半球昼长达最长,整个南极圈及以内出现极昼现象;从冬至日到2014年2月8日,南半球昼长夜短,但昼长在缩短,极昼范围也在缩小。 (3)大段航线接近西风带与西风漂流区,顺风顺水利于航行。　破浮冰、避冰山、狂风巨浪、海雾等。 1.除夕下午(2014年1月30日),“央视网络春晚”进行到约17时(北京时间),某双胞胎美丽小姊妹畅言:“不管你是谁?群发短信我不回……”此时刻与北京在同一日期的范围约占全球(　????)。 A.1/2　　B.1/8　　C.1/6　　D.7/8 B卷 一、选择题 【解析】　当北京时间是2014年1月30日17时,135° W为0时,从135° W向东到180°与北京时间处于同一日期,因此,与北京处于同一日期的范围占315°,约占全球的7/8。 【答案】　D 2.图中Q点的昼长可能是(　????)。 A.8小时　　B.14小时 C.16小时　　D.24小时 右图中N、S为南北极点，P、Q是晨昏线与某一经线圈的两个交点，K、L是位于晨线或昏线的中点，P、K两地经度相差15°。P点纬度随太阳直射点的移动而变化。回答2～3题。 3.下列关于P点的说法,正确的是(　????)。 A.P点南移时,N点正午太阳高度变小 B.P点的最高纬度是90°,最低纬度是0° C.P点纬度最低时,N点昼最长 D.P点与Q点运动方向相反 【解析】　第2题,晨昏圈、经线圈均为大圆,故P、Q两点互为对跖点,推断出Q经度为L往西移15°。L点若为晨线与赤道的交点,则Q点地方时5点日出,根据“日出、日落时刻关于正午对称”可知Q点该日昼长为14小时;L点若为昏线与赤道的交点,则Q点地方时17时日落,根据“日出、日落时刻关于正午对称”可知Q点该日昼长为10小时;故B选项正确。第3题,因太阳光线与晨昏圈所在平面垂直,故P点南移则太阳直射点北移,N点正午太阳高度变大,故A项错误。材料中提到P、Q是晨昏线与某一经线圈的两个交