库存在供应链中的作用-武汉理工大学网络教学平台.ppt

二、需求预测的步骤 1．确定预测目标 2．资料的收集整理和分析 3．初步预测需求量 4．评估预测结果 5．执行 三、需求预测的主要方法 不要拘泥于某一种需求预测方法，而应视实际情况加以预测。 预测方法 定性方分析法 市场调查法 德尔菲法 类推法 定量预测法 时间序列预测法 移动平均法 （期度）比例系数法 因果关系分析预测法 回归预测法 经济计量模型 投入产出模型 生成系数法 鲍克斯一詹金斯法 灰色预测法 人工神经网络预测法 补充：航运需要互联网思维 来源:水运科技 当今世界，正被互联网悄然改变。所有传统行业，都在依托互联网寻求新的蜕变。 作为具有悠久历史和优良传统的航运业，在经历波翻浪涌的阵痛之后也在求新求变。但从目前的迹象来看，航运业的变革仍然停留在技术、管理的更新和业内的相互竞争上，没有真正触摸到时代发展的脉搏，更没有具体的行动来引领行业变革的风潮。 在群雄逐鹿互联网领域的时代，航运业选择了按兵不动，已陷被动境地。特别是国内航运业，还在以古老的经营方式拼船队、拼规模。具体而言，就是缺乏互联网思维。 互联网思维是以对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式，实质就是回归到商业的本质——为客户创造价值，满足客户需求，带来情感上的美好体验。概而言之，就是一种商业民主——强调开放、协作、分享。对于航运业而言，如果对客户（包括员工）没有服务意识，没有民主、平等及关爱的意识，还在沿袭等级分明、贪大求全的传统治企理念，依然是一个传统的专制企业。 近十年来，互联网掀起了一场堪比欧洲文艺复兴的革命，从门户时代（主要是信息展示）到内容产生时代（社交、搜索及网民上传内容），再到大互联时代（多重交互的新商业文明时代）。这种飓风式的发展颠覆了传统的思维，更创造了商业奇迹，上升到商业民主的高度，使世界的格局为之改变。 互联网发展到现在，已经无孔不入。譬如，当全国城市出现打车难的时候，出现了一个软件“滴滴打车”（最早叫“嘀嘀打车”）。这款软件通过手机终端，可以即时连接出租车上的设备，改变了传统打车市场格局，节约了司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与实践。运营两年，滴滴打车用户破亿，日均订单超过500万。 不仅如此，互联网正在向传统的金融、旅游、餐饮、娱乐、教育等领域逐层渗透。特别是金融领域，2013年已超过10万亿元人民币的规模。保守的家电行业，也不得不拥抱互联网。不可一世的电信产业，因微信、微博等新型社交工具的兴起日渐衰微。电视和报刊不再具有优势，年轻一代不再按时打开电视机或购买当天的报刊，可按自己意愿在PC和手机上观看、阅读感兴趣的内容。就连具有“留学教父”之称的俞敏洪也感叹：新东方要是再不转型，只能等死！因为，传统教育已经纷纷触网。当前，世界已有近30亿网民，中国网民突破6亿，还在继续扩张。任何行业，不抓住互联网发展契机，只能被无情抛弃。 航运落后于航空铁路 早期的航空业，也曾出现业内数据传播混乱、价格体系不透明的现象。但是现在，如果你想通过飞机出行，只要在搜索引擎上键入信息，瞬间即可比较各家航空公司的信息，分分钟内可在线订票、选座。目前，航空公司根据客户需求，还推出了“航空移动出行”服务，包括行程计划、机场登机、机上服务、出行结束四个阶段，细致到个人信息、位置信息、消费信息、消费习惯等，可以说只要有手机在手，完全可以“畅行天下不求人”。 南航参股圆通速递：“中国版UPS” 铁路方面，在全面建成铁路数据互联网后，全国铁路实现了电子客票服务。虽然几经波折，挨了不少网民的骂，但铁路电子客票的购买、退改签、验票都得以逐步完善，网上查阅列车班次和订票基本能达到民航的水平，亦可根据需求实现足不出户的交易。民航、铁路的变革，改变了这两大市场信息碎片化、市场无序低效的局面。 中铁总重启铁路零担运输全国布局1200站点：各地铁路局开始纷纷开通自己的零担货运班列，据最新的报道：截至9月18日，全国18个路局已经全部开行区域内的货物快运列车，总共将开行117条线路，在全国设1200个站点收取货源。加上此前六条跨区域的货物直达专列，中铁总向零担市场发起总攻的布局已基本完成。 至于陆运，则更为先进。随着民营物流业的兴起，一改过去国内包裹（物品）不透明的陈旧托运方式，变得清晰、透明并可即时跟踪。如，客户在网上订购一套厂商位于国内任一地点的家具，下单后即可随时查询货物出厂、运输的情况，承运人将24小时的变化信息输入网络，买方可随时掌握情况并与该货物运输负责人即时联系。如果不在家，可以通过网络约定送货上门的时间。如果发现货物不满意，可以退换货，因为此时的货款尚在第三方存着，须经买方确认后卖方才能拿到货款。 9月12日，海尔电器集团有限公司（简称“海尔电器”）和中国石化销售有限公