国道6号设计之环境和生态考量与新材料新工法之 - TAO台湾学术线上.PDF

中興工程季刊．第108期．2010年7月．PP. 85-94 SINOTECH ENGINEERING CONSULTANTS,INC. .tw/journal/ 國道6號設計之環境和生態考量與 新材料新工法之應用 葛 台 生* 討 探 例 TAO案 程 工 摘 要 符合交通需求、行車安全和工程經濟是公路設計時會被重視的部分，環境、生態、景觀往往是 附屬的，本文說明國道 6 號在環境保護、生態保護、景觀，以及新橋型、新工法、新材料之設計內 容和考慮因素，並檢討設計上可再改進之處，以為日後類似條件公路設計之參考。 關鍵字：環境、地表擾動、生態、景觀、節能減碳、構築、混凝土 一、前 言 有約 2/3 長的路段位處狹窄的烏溪河谷，河谷兩 側山巒翠綠，山形或秀麗或奇特，有豐富的地質 烏溪以其位在台灣中部的地理位置，使得南 景觀，本路建設所產生的人工構造物若不能為天 部和北部溪流的生物得以存活，因此有著較北部 然美景加分，也不應減分；還有，本路通車後將 和南部溪流豐富的生物，現況此溪在國道 6 號所 成為台灣西部地區和南投縣埔里鎮、魚池鄉和仁 在河段和上游河段的水質優，少人類污染的威 愛鄉境內中高海拔風景名勝區的主要道路，若能 脅，國道 6 號絕大部分長度就在烏溪水岸兩側， 融合景觀道路之理念設計，可延伸賞景的空間和 並跨越 16 次。此外，路線有 14km 為施築在動物 時間，因此景觀設計是為本路設計理念之三。 生態較豐富的水作田，路線內且有台灣特有種魚 利用新材料以改善施工品質，降低施工人力 類和保育類蛙類，因此生態保護是為本路設計理 需求，增進施工人員安全，延長道路使用年限， 念之一。 節能減碳，為本路設計理念之四。 地球石化能源的枯竭，燃燒石化燃料時產 引進新橋型和橋梁新施工法，以為未來適合 生的二氧化碳造成溫室效應和氣候變遷，因此 場所之應用和保護環境，為本路設計理念之五。 節能減碳、永續的交通建設是為本路設計理念 在不影響行車安全的情形下，修訂設計標 之二。 準，以節能減碳，為本路設計理念之六。 國道 6 號與省道 14 號位在同一地理走廊， 符合交通需求、行車安全和工程經濟為當然 兩路相交 4 次，約 15km 長的路段兩路相距 必有的設計理念。 200m~1,000m ，國道6 號將出現在省道 14 號用路 以下就國道 6 號於環境保護、生態保護、景 人的視野中；再者，全長約 37.6km 的路線中， 觀營造採取之措施，採用的新材料、新橋型、新 * 中興工程顧問公司工業區及路航工程部工程師 85 中興工程季刊．第108期．2010年7月．PP. 85-94 .tw/journal/ SINOTECH ENGINEERING CONSULTANTS,INC. 工法和新標準等加以說明，最後並就完成之設計 噪音、空氣污染、污水、和交通等環境衝 進行檢討。 擊，以及降低可能的