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ISO 12944:1988油漆和清漆 – 通过保护油漆系统进行钢结构的腐蚀防护 ISO 12944对于耐久力的定义 低（L） 2到5年 中等（M） 5到15年 高（H） 超过15年 目的 确保石油行业开发和营运的安全、价值提升和成本效率 取代石油公司的配套并以权威的规范来作为参照样板 内容 参考文件 术语、定义和缩略语 总体要求 总则 计划 设备防护和清洁 环境条件 油漆材料 车间底漆 不涂装的表面 涂装构件的操作及运输 产品、人员和程序的预认证 金属涂层 记录和报告 预认证 产品 程序 涂装程序配套（CPS） 涂装程序测试（CPT） 公司及人员的预认证 执行作业的公司 涂装施工人员 金属喷涂施工人员 防火材料的施工施工人员 主管、工长和质检人员资质 应用于海洋钢结构的佐敦产品 防腐蚀底漆/中间漆 纯环氧漆和改性环氧漆 通用耐磨环氧漆（Jotacote Universal） 优异的耐磨性能和防水性能； 高固体含量、高膜厚； 通用于各种底材表面； 与各种面漆兼容，包括醇酸面漆； 可用于水上和水下所有部位（饮用水舱和化学品舱除外）； 快干，四季通用； Norsok标准的5个系统中得到认可。 碳氢树脂改型的环氧漆（Mastic系列） 铝粉增强的低表面处理mastic改性环氧漆； 独特的表面处理兼容性和优异的防水性能； 通过Norsok标准的系统1, 7, 3B认可，适用于水下、压载舱、飞溅区和干舷等腐蚀严重部位； 适用于各种不同等级的表面处理方式（车间底漆表面、喷砂、机械打磨和高压水喷射清理），通过DNV船级社认证用于压载水舱内机械打磨至St 3级的表面； 超过15年的船舶和海洋工程领域成功应用经验。 环氧富锌底漆（Barrier系列） 高锌粉含量，可靠的阴极保护作用； 适用于各种不同等级的表面处理方式（车间底漆表面、喷砂至Sa2.5、高压水喷射清理）； 可作为无机硅酸锌底漆破损部位的修补用漆； 超过10年的船舶和海洋工程领域成功应用经验。 无机硅酸富锌底漆（Resist系列） 极高锌粉含量，可靠的阴极保护作用； 快速固化，最小覆涂间隔短，施工便利； 海洋工程防腐领域的长期成功应用； 经过SSPC20测试，达到了Armoco石油公司09-AMSS-071规定的要求。 耐热达到400摄氏度。 聚氨酯面漆（Hardtop AS） 高光泽的聚氨酯面漆； 优异的保光保色性能； 作为面漆，在超过20个配套系统中得到Norsok标准的认可，适用于飞溅区、干舷、露天甲板和上层建筑等区域； 超过15年的船舶和海洋工程领域成功应用经验。 弹性聚氨酯面漆（Hardtop Flexi） 一种新型的高弹性聚氨酯面漆； 优异的耐冲击性能； 优异的柔韧性； 优异的防水性能，可自身作为底漆； 聚硅氧烷面漆（Hardtop PS5） 极高光泽的丙烯酸聚硅氧烷面漆； 超强的UV耐受性、保光性和优良的漆膜柔韧性； 作为面漆，适用于飞溅区、干舷、露天甲板和上层建筑等区域； 玻璃鳞片加强聚酯漆（Baltoflake） 超强的防腐蚀性能，极高的机械强度； Norsok标准认可用于水下部位、飞溅区、甲板、飞行甲板和卸货区域； 必须施工于喷砂至 Sa 2.5的钢材表面，以保证最佳性能； 海洋工程领域超过25年的成功经验： Conoco Phillips公司在北海的海上平台飞溅区、甲板等用Baltoflake保护的部位，涂层在25年后仍保持完好。 妨碍维修的外部因素 气候 操作时的危害 不可接近 时间限制 超强环氧耐磨防滑漆（JotaArmour AS） 高固体含量环氧防滑漆； 膜厚范围1－3毫米； 直接施工成型，快速便捷； 超强的防滑和抗磨损性能； 可四季施工； 经过认证，可用于英国皇家海军和北约军舰的甲板和飞行甲板； 在海洋钢结构上已有超过 20000 平方米的成功应用。 耐高温至 600 摄氏度： 有机硅耐高温漆Solvalitt – aluminum 耐高温至 400 摄氏度： 无机硅酸富锌底漆Resist 有机硅耐高温漆Solvalitt 无机硅酸锌底漆（Resist GTI） 极高的锌粉含量 (85%).； 对溶剂类化学品优异的耐性； 可作为单涂层系统； 在船舶和海洋工程领域长期的成功应用。 酚醛环氧储罐漆（Tankguard Storage） 膜厚范围广； 可自身作为临时底漆 (稀释 25%)； 两度涂层系统； 优异的底材润湿性能； 优异的喷涂性能； 最大涂装间隔长； 化学品耐受范围广。 针对不同部位的配套系统 (参照 Norsok M501 and ISO 12944标准) 使用温度120 °C，包括钢结构、设备和未绝缘保护的管阀等。 系统A: 2 x 200 微米 Primastic Universal 1 x