基于高通滤波器的铁路谐波抑制研究-电气时代网.PDF

2 0 17 年 2 月 Feb. 2017 第12 卷 第2 期 JOURNAL OF ELECTRICAL EN GINEERIN G Vo1.12 No. 2 基于高通滤波器的铁路谐波抑制研究 1 2 3 3 谢旭钦 邓焯辉 阮白水 张 钢 （1. 广州供电局有限公司 广州 510620 2. 广州铁路 （集团）公司 广州 510000 3. 北京交通大学电气工程学院 北京 100044 ） 摘要：随着交－直－交动车组在电气化铁道中的大量使用，动车组产生的高次谐 波引起的牵引网谐波放大、谐振问题越发严峻。针对该问题，本文建立了牵引网的等 效电路模型，对牵引网谐振和谐波放大特性进行理论分析和仿真验证，并介绍了一种 通过在机车内的牵引变压器辅助绕组上增加高通滤波器来抑制谐波电流增益的方法。 文中给出滤波支路参数的选择方法，并通过理论计算和仿真验证了该方法抑制谐波增 益的有效性，对防止谐波对牵引网的危害有一定的参考价值。 关键词：铁路牵引供电系统 谐波传输特性 高通滤波器 Matlab 仿真 TM464 中图分类号： 谢旭钦 男 1990年 生，硕士，研究方向为动 车组关键技术和牵引网。 Research on Railway Harmonic Suppression Based on High- Pass Filter Xie Xuqin 1,2 Deng Zhuohui2 Ruan Baishui3 Zhang Gang3 （1. Guangzhou Power Supply Bureau Ltd. Guangzhou 5 10620 China 2. Guangzhou Railway (Group) Company Guangzhou 5 10000 China 3. Beij ing Jiaotong University Beij ing 100044 China ） A bst ract : With the extensive u ses of electric multiple units (EMU) in electrified 邓焯辉 男 1980年 生，工程师。 railway, harmonic resonance problem of traction network resulted from high frequency h armonics gen er ated by electric mu ltip le unit s b ecom es mor e seriou s. To solv e this