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离合器接合过程中的汽车传动系扭转振动研究 摘 要 汽车传动系的扭振是汽车振动的形式之一，是影响汽车平顺性、舒适性的 主要因素。因此汽车传动系的扭振问题是汽车传动系设计与研究的核心问题， 特别是汽车起步阶段传动系的扭转振动，由于汽车起步过程同时伴随着离合器 的接合过程，而离合器的接合过程又是非线性的，所以分析起来比较困难，以 往的研究很少涉及。 在本文中，阐述了振动分析的基础理论，包括模型的建立、参数矩阵的推 导等。通过对膜片式摩擦离合器的工作特性分析，把汽车从起步到稳定运行离 合器的接合过程划分为三个线性阶段，并对这三个不同阶段的传动系扭振分别 响应进行仿真。分析了传动系的刚度参数对传动系固有频率的灵敏度，证实了 汽车起步阶段的扭振特性和汽车平稳工况下有很大区别，为后续的进一步研究 奠定了一定的基础。 关键词：传动系统 扭转振动 摩擦离合器 仿真分析 Researchontorsionvibrationofvehicledrivelines the offrictionalclutch Concerningjointing Abstraet Thisarticle establishedthe on the dynamics equationbasinganalyzingjointing offrictional theinherent andthe process clutch，analyzingftequency oftorsion response vibrationandthe ofinherent is andusefulto sensitivity ftequency，whichimportant theinfluencesofeach ofvehicledrivelinestotorsion analyze parameter vibrationand reducethe of amelioratethe oftorsion yawpstarting，and capability vibration． Onthebasic ofvibration，thevibrationcharacteristic theory of of everyproportion transmissionwasalso with studiedtraditional intriaJ ofmode points，thenbroughtsystem and method．Thetransmissionwas a analytic consideredas vibration analysis system，its cha