支架现浇箱梁施工方案.docVIP

大桥24m箱梁支架现浇施工方案 一、编制依据： 1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号) 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 6、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 7、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000） 8、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图； 9、《有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》 　　　（通桥（2006）2221-Ⅴ） 10、《客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图》 （通桥（2005）8356） 11、《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2006）8388） 12、现场勘测调研资料。 二、工程概况 （一）工程概况 甬台温铁路里岙大桥位于台州市。 （二）线路主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 牵引种类：电力 正线数目：双线 牵引质量：3500t 最大坡度：-5.3‰ 线间距4.6米 最小曲线半径：6000m 竖曲线半径20000m 路段旅客列车设计行车速度：200km/h、预留250km/h条件 建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求 闭塞类型：自动闭塞 三、满堂支架预制24m箱梁施工方法与工艺 （一）地基处理 0#台至7#台原地貌平坦，表面为淤泥，地基容许承载应力为50kPa。首先清除钻孔桩施工所筑泥浆池内泥浆，并换填毛碴；厚度为1米，梁端4米范围内换填1.5米厚，然后用18t重型压路机碾压压实，确保承载力满足200kpa；浇筑15cm 厚C15砼,在浇筑时预埋抗风缆地锚20只。重点是承台四周和泥浆池内回填的砂夹卵石必须夯实。 （二）满堂支架 1、选用支架的指标及规格 满堂支架采用可调重型门式支架。门架立杆为φ57钢管。调节杆φ48钢管，门架宽度1m。 （1）可调重型门式支架主要承载指标 （2）主要杆件规格 序号 名称 型号 宽度 高度 1 重型门架 FBM1019 FBM1012 1000 1000 1900 1200 2 调节杆 FBG19 FBG15 1900 1500 3 交叉支撑 FBC1512 FBC1212 FBC0912 1500 1200 900 1200 1200 1200 4 可调托座 FBU60 600 5 可调底座 FBD60 600 6 插销 FBT10 100 （3）门架规格及相应参数 门架型号 立杆(mm) 加强杆(mm) h0(cm) h1(cm) A（cm2） FBM1019 Φ57.2×2.5 Φ26×2.190 170 8.56 2、支架设计 为确保工期要求，形成流水作业，箱梁支架采用FBM1019型可调重型门式脚手架搭设，拟安排三套。根据箱梁荷载分析及以往类似工程经验，门式支架布置图见附图一。 3、支架检算 (1)FBM1019可调重型门式脚手架单榀稳定承载力计算： Nd=φAf＝0.509×856*205＝89319N=89.32KN A——单榀门架立杆的截面积，A取856mm2 f——钢材强度设计值，对Q235钢取205N/mm2 φ——轴心受压杆件的稳定系数，按λ=kh0/i查表取值，λ=1.13*190/1.93=111，φ取0.509； (2)荷载分析说明 跨中截面砼荷载 图2 跨中截面图 如图所示，混凝土面积：s1=1.18m2 、s2=2.25 m2 、 ∑s3=2.14 m2 每平米砼荷载：q1=1.18×26÷3.3=9.3KN/m2； q2=2.25×26÷1.5=39KN/m2； q3=2.14×26÷3.4=16.4KN/m2 梁端截面砼荷载 图3 梁端截面图 如图所示，混凝土面积：s1=1.25m2 、s2=3.74m2 、∑s3=4.4m2 每平米砼荷载：q1=1.25×26÷3.3=9.85KN/m2； q2=3.74×26÷1.5=64.83KN/m2； q3=4.4×26÷3.4=33.65KN/m2 施工荷载：按4KN/ m2考虑。 模板及槽钢荷载：按6KN/m2考虑。 脚手架及其附件荷载 a：门架 1榀 0.224kN 交叉支撑 2副 0.08kN 水平架 每步设置 0.165kN 连接棒 2个