2014年外轮理货业务期末考试复习大纲.docVIP

外轮理货业务期末考试复习大纲 第一章 概论 一、理货的意义： （1）外轮理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，具有重要意义。 （2）外轮理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。（3）外轮理货是国家对外的一个窗口。 （4）外轮理货在一定程度上能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展。 （四）冷藏货 装货前，还须对冷藏舱、衬垫物料进行预冷，预冷温度应视冷藏货的品种而定，一般应与冷藏温度相同或稍低于冷藏温度。 4、装舱 (4）装货过程中应停止往舱内打冷气，避免结霜。(5）具有互抵性的冷藏货不能混装。如鱼与肉分舱装载；在伊斯兰国家卸货时，不能将牛羊肉与猪肉混装。 (6）对鲜度不良和冷冻不充分的货物，如发现渗血、变色、发霉、柔软或包装滴水等情况应拒装或予以批注。 一、衬垫（dunnage）的含义：在船舶受载部位和舱内四周处，以及货物之问，铺放木板、草席等物料，以减轻船舶受载部位的压力，使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁，减少货物受损，从而达到保证船、货安全的作业，称为衬垫。 二、隔票的含义：将不同装货单的货物分开装船积载使之不相混淆，称为隔票。 五、隔票的作用：隔票具有防止货物混票，保护货物质量，便于卸货港卸货和交接的重要作用。 六、隔票的方法 （二）同港口不同包装物的隔票 对这类货物，包装是明显不同的，可以采用自然隔票，但每票货物堆积必须集中，以便卸货和理货工作。 对同港口相同包装的不同票货物必须按票用隔票物料加以隔清。 七、隔票的要求 对不同卸货港的货物，同包装不同收货人的货物，转船货物，选港货物，过境货物等，要严格按要求进行隔票，务必防止隔票不完全，界限不清楚、串货、混装等现象的发生。具体要求如下： 第三章 理货单证 第一节 理货单证的性质和作用 理货单证的性质：理货单证是反映船舶载运货物在港口交接当时的数量和状态的实际情况的原始记录，因此，它具有凭证和证据的性质。 理货单证的作用：1、承运人与托运人或提单持有人之间办理货物数字和外表状态交接的证明。2、承运人、托运人、提单持有人以及港方、保险人之间处理货物索赔案件的凭证。3、船舶发生海事时，是处理海事案件的主要参考资料。4、港口安排作业、收货人安排提货的主要依据。5、船舶在航行途中，保管、照料货物的主要依据。6、买卖双方履行贸易合同情况的主要凭证。7、理货机构处理日常业务往来的依据。 第二节 理货单证的种类 理货委托书：理货委托书是委托人委托理货机构办理理货业务的书面凭证。 二、计数单（TALLY SHEET )：计数单是理货员理货计数的原始记录。对于不同舱口的货物，以及进口和出口的货物，都不能合编一张计数单。计数单是判断卸船货物数字是否有溢、短，装船货物数字是否准确的唯一根据，是填写装货单／大副收据实装件数的依据。 三、现场记录（ON-THE-SPOT RECORD )：现场记录是理货人员记载货物异常状态和现场情况的原始凭证。现场记录是汇总编制货物残损单的依据。 四、日报单（DAILY REPORT )：日报单是理货长向船方报告各舱货物装卸进度的单证。进口和出口货物不能合制一张日报单。日报单上的货物件数是准确数，它是根据当班的计数单填写的。 五、待时记录（STAND-BY TIME RECORD )：待时记录是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明。即非装卸工人责任造成的船舶吊机故障、电源中断、舱内打冷气、开关舱、铺垫舱、隔票、拆加固等情况，致使理货人员停工待时，均应编制待时记录。 六、货物溢短单（OVERLANDED / SHORTLANDED CARGO LIST )：当整船进口货物件数无溢短时，仍需编制货物溢短单，在通栏内填写英文“NIL”字。货物溢短单由理货长累计计数单，对照进口舱单汇总编制。 七、货物残损单：由理货长根据现场记录汇总编制。必须经大副或船长签字。货物残损单是收货人向船公司或保险人提赔的重要凭证。 八、分港卸货单：分港卸货单记载两港分卸的同一票货物在第一卸货港卸货件数的证明。由理货长编制。作为第二卸货港理货的依据。 九、货物分舱单：货物分舱单是分港分舱记载每票货物装舱部位的清单。一个卸货港编制一份，由理货长根据装货单编制。 十、货物积载图（STOWAGE PLAN）：货物积载图是出口货物实际装舱部位的示意图，由理货长根据装船过程中变化，随时修改货物配载图而绘制成的。 十六、理货证明书（TALLY CERTIFICATE )：理货证明书是委托方确认理货工作的凭证。由理货长编制。理货证明书是理货机构向船公司或其代理人结算各项费用的依据。 理货员 理货长 进口 出口 理货委托书 √ √ √ 计数单 √ √ √ 现场记录 √