双鸭山市矿区铁路中心站的通行能力的研究.pdfVIP

◇科技论坛◇ 科技嚣向导 2012年第02期 双鸭山市矿区铁路中心站的通行能力的研究 姜广文 (黑龙江龙煤矿业集团股份有限公司双鸭山分公司铁路运输部尖山站 黑龙江 双鸭山 155100) 摘【 要】通过查定中心的通行能力，可确定中心站在现有设备情况下所能完成的任务量，发现设备上和作业组织上的薄弱环节．并根据中 心站运量的增长趋势，有预见地采取加强设备能力和进行站场改造措施。 关【键词】通行能力；中心站；运量 O．前言 N=1440M一∑T固，I占均+N固。式中：1440为一昼夜的总时分：M 车站通行能力是车站在现有设备条件下 ．采用合理的技术作业过 为计算咽喉道岔通行能力时M=1；N固为占用该设备的各项固定作业 程。于一昼夜内的能通过的没方向的货物列车数和运行图规定的旅客 总次数；N固=N固 1十N固2+N固3……；∑固一各项固定作业 占用 列车数。 该设备的总时间；∑T固=N固1T固I十N固2T固2+N固3T固3+ 1．双鸭山市中心站的现状 ……；T固1、T固2、T固3…为各项固定作业每次占用时分：T占均为 1．1中心站位置和衔接相邻车站及专用线 办理一次主要作业和加权平均占用的时间；T占均=(N1N／)TI+fN2N／) 中心站位于尖一双线2公里96米处．按作业性质分为客货运站 T2+__…·(式中N1、N2、N3……各项主要作业次数 ，Tl、T2、T3……各项 车站衔接4个方向．到发线4条 是双鸭山矿区铁路枢纽中心和咽喉 主要作业每次占用时分1：N一主要作业次数总和N：8+8+10+11+16： 车站。 53次：T占平均=8／53x20+8／53x25+10／53x6+l1／53x6+16／53x5：10．6 1．2站场类型、信、集、闭设备和咽喉区布置的特点 分；∑T固=420+420+462=1302分：N固=20+20+22=62次：N=f1440xl一 本站采用6502型大站电气集中设备 与相邻四个车站为半 自动 1302)／10．6+62=75列 ：列车对数=75／2=37．5对 闭塞。与尖山站、选上站为场间闭塞、而与长安信号所、岭东站作为专 2．通行能力与提高对策 用线。东头有平行进路2条即 1道或2道可接发列车及调车作业岭东 通过直接计算法计算了中心站东头咽喉区道岔通行能力为37．5 (停放场)方向。西头有乎行进路两条即1、2、3道其中有一条道接发尖 对，九五年由于东荣铁路工程线开通运营尖山至双兴、尖山至二矿、尖 山站方向(包括调车作业)列车；4道同时可接发选上方向列车 f但 《行 山至岭东，辅画了统一的列车运行图(现正在执行)，辅画的列车对为 规》规定对选上站方向不准调车作业1 32对 ，每天中心站一岭东客车3对、尖山一东荣货物列车4对 、中心 1．3到发线的使用分工和接发列车占用区间的时间标准．确定一 站一二矿客车2对，尖山一宝山以远货物列车。15对．中心站一东保卫 站通行能力限制方向 以远客车 6对．尖山一岭东货物列车 2对 ．这样中心站通行能力利用 1道昼间为接发客车列车占用．夜间为老线取送车作业 占用：3道 率为 32／37．5x100=85．3％．从 目前我国铁路实际情况看．如果一个车站 或4道为停放重、空白备矿车占用．f选煤厂重矿车由图定矿车线列车 的通行能力的利用率达到 85％．那么这个车站的作业是处于饱和状 撂中心站3道或4道，由图定的矿车线列车在中心站有调中转挂走)： 态。通过理论计算和现实情况看．中心站的接发列车和调车作业工作 2道为接发列车占用，因中心站一选上上、下运行时分仅为3分。中心 量 24小时基本上始终处于饱和状态 工务或电务要想在中心站东头 站一尖山站上、下行运行时分仅为5分．而中心站一岭东作为专用线 或西头封锁施工f找施工天窗没有)只有运休货物列车线，才能