4.1 传统汽油机供给系认识.pptVIP

学习情境4 供给系拆装与调整 淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2012年4月 主要教学内容： 1.传统汽油机供给系认识 2.电控汽油喷射系统结构认知与工作原理分析 3.柴油供给系结构认知 4.1 传统汽油机供给系认识 主要内容： 1.汽油机可燃混合气成分分析 2.化油器式汽油机供给系拆装与调整 4.1.1 汽油机可燃混合气成分分析 一、汽油的性能与使用 汽油是石油提炼后得到的石油产品，它是由多种碳氢化合物组成的多种烃混合物，主要化学成分是C和H。车用汽油一般是石油通过催化裂化法提炼的裂化汽油。汽油使用性能的好坏对汽油机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有很大的影响。因此，车用汽油需要满足许多性能要求。 （一）汽油的性能指标 1、抗爆性——指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗产生爆燃的能力。 评价指标有：辛烷值、抗爆系数。 辛烷值↑→汽油抗爆性↑； 抗爆系数↑→汽油抗爆性↑。 2、蒸发性——汽油由液态转化为气态的性质。 3、安定性（热稳定性）——指汽油在储存和使用过程中，抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永久变化的能力。 4、腐蚀性——指汽油对接触的金属腐蚀的能力。 5、无害性——指汽油在汽油机内燃烧后的燃烧产物不对人体健康和生态环境产生不利影响的性能。 6、清洁性——指汽油中是否含有机械杂质和水分。 （二）车用汽油的牌号及选用 1、车用汽油的牌号 我国生产的汽油是用研究法辛烷值来划分牌号的。 GB17930-2011《车用汽油》于2011年5月12日由国家质量监督检验检疫总局与国家标准化管理委员批准发布，自发布之日起实施， GB 17930-2006《车用汽油》同时废止。新标准中增加了车用汽油（Ⅳ）的技术要求和试验方法，并将车用汽油（Ⅳ）的技术要求实施的过渡期规定至2013年12月31日。规定了向用户销售符合本标准技术要求的车用汽油所使用的加油机和容器都应标明下列标志：“90号汽油（Ⅲ）”、“93号汽油（Ⅲ）”、“97号汽油（Ⅲ）”或“90号汽油（Ⅳ）”、“93号汽油（Ⅳ）”、“97号汽油（Ⅳ）”，并应标识在汽车驾驶员可以看见的地方。 汽油牌号↑ →辛烷值↑ →汽油价格↑。 小知识： 2012年4月1日起，南京将成为继上海、北京、广州、深圳之后推行国Ⅳ汽油的第五个城市。93号汽油（Ⅳ）8.25元/升，97号汽油（Ⅳ）8.71元/升。 我国于2004年颁布了GB 18451-2004《车用乙醇汽油》标准，开始在全国推广使用乙醇汽油。2011年颁布了新的车用乙醇汽油标准GB18351－2010《车用乙醇汽油（E10）》。目前已有10个省或直辖市在推广使用10%的乙醇汽油（E10），形成了102万吨的燃料乙醇年生产能力，每年销售乙醇汽油700万吨以上。 2、车用汽油的选用 汽油的选用原则——根据发动机的压缩比来选择。在实际使用中，按发动机使用说明书的要求选择。 压缩比↑→汽油牌号↑。 3、汽油使用时的注意事项 （1）在炎热的夏季或高原地区，气温高而空气稀薄，易发生“气阻”现象，必须加强发动机的散热。 （2）在高原地区，空气稀薄，不易产生爆燃，可换用低牌号的汽油，或将点火提前角适当提前。 （3）电喷汽油机必须选用无铅汽油。 （4）汽油机的机体或气缸盖的结合面经铣削后，压缩比提高，可相应选用高牌号汽油。 （5）汽油不易长期用金属容器存放，以免产生积炭，导致发动机表面点火。 （6）汽油中不可掺入煤油或柴油，以免导致蒸发性变差，使汽油品质变差。 （7）汽油在储存、运输、使用中应注意防火、防爆、防静电。 （8）桶装汽油时必须留出适当的膨胀空间，并注意密封，防止蒸发。 二、汽油机可燃混合气 汽油机可燃混合气指空气与汽油的混合物，可燃混合气成分直接影响汽油机的动力性、经济性和排放性。 汽车发动机的可燃混合气形成时间极短，从进气过程开始到压缩过程结束，只有0.01-0.02s的时间。要在极短的时间内形成均匀的可燃混合气，关键在于汽油的雾化和蒸发。所谓雾化就是将汽油分散成细小的油滴或油雾。良好的雾化可以大大提高汽油的蒸发性。另外，可燃混合气的浓度应满足发动机各种工况的需要。因此，汽油机可燃混合气形成过程就是：汽油雾化、汽油蒸发、配制可燃混合气浓度、可燃混合气混合。 （一）可燃混合气成分的表示法 1、空燃比 空燃比 ——表示可燃混合气中所含空气与燃油的质量比。 理论上，1kg汽油完全燃烧所需的空气量约为14.7kg。 应用：欧美各国、日本等国家。 2、过量空气系数 过量空气系数 ——燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油理论所需的空气质量之比值。 应用：我国、前苏联等国家。 （二）可燃混合气成分对发动机性能的影响 可燃混合气成