城市停车规划与管理课程-第五次作业19.docxVIP

五、作业5.1 已知【算例4-1】中效用函数、出行距离等条件不变：（1）若公交车和小汽车出行时间都变为55min，分析停车费用分别为5 元/次、10 元/次、20 元/次下，公交车和小汽车出行分担率变化情况。（2）其它条件不变，如果采用公交优先措施（如公交专用道的投入使用），公交车出行时间变为35min，小汽车出行时间仍为55min，分析停车费用分别为5 元/次、10 元/次、20 元/次下，公交车和小汽车出行分担率的变化情况。（3）其它条件不变，考虑燃油费用价格的上涨，燃油费分别为8 元、15 元，试分析停车费用10 元/次、20 元/次不同情况下，这2 种不同的燃油费所引起的公交车和小汽车出行分担率的变化情况。（4）结合计算结果分析讨论：①影响小汽车和公交分担率的主要因素包括哪些？②还有哪些措施可以提升公交出行比例？③你认为模型的可改进之处。5.2 以【算例 4-2】建立的昆明市的停车收费影响模型为基础，其它条件不变：（1）若将上述一次平均出行距离变为10km，则在5 元/次、10 元/次、12元/次不同停车标准下，公交车和小汽车的分担率分别如何变化？（2）上述实例研究中，在分析公交车广义费用时，没有考虑等车时间，若加上平均等车时间5min，则在5 元/次、10 元/次、12 元/次不同停车标准下，公交车和小汽车的分担率分别如何变化？（3）结合计算结果分析讨论：①影响小汽车和公交分担率的主要因素包括哪些？②还有哪些措施可以提升公交出行比例？③你认为模型的可改进之处。答：5.1一、情形 1：停车费用为 5 元/次；Vbus = ?0.11 ? 0.98bustime ? 0.03busfare = ?1.04Vcar= ?0.98cartime ? 0.03gasfare ? 0.03 parkfare = ?1.19根据公式（1-9），公共交通和小汽车的分担比例为：Pbus = 53.7% ，Pcar= 46.3%情形 2：停车费用变为 10 元/次；Vbus= ?0.11 ? 0.98bustime ? 0.03busfare = ?1.04Vcar = ?0.98cartime ? 0.03gasfare ? 0.03 parkfare = ?1.34根据公式（1-9），公共交通和小汽车的分担比例为：Pbus= 57.4% ，Pcar= 42.6%情形 3：停车费用变为 20 元/次；Vbus = ?0.11 ? 0.98bustime ? 0.03busfare = ?1.04Vcar= ?0.98cartime ? 0.03gasfare ? 0.03 parkfare = ?1.64根据公式（1-9），公共交通和小汽车的分担比例为：Pbus =64.5% ，Pcar= 35.5%根据上述计算结果，不同停车费用下的分担比例变化：不同停车收费下的公共交通和小汽车分担比例情形停车费用（元/次）分担比例转移比例情形 15Pbus= 53.7% ，Pcar= 46.3%情形 210Pbus= 57.4% ，Pcar= 42.6%3.7%情形 320Pbus= 64.5% ，Pcar= 35.5% 10.8% 二、若公交车出行时间变为35min, 小汽车出行时间变为55min, 分析停车费用分别为5元 /次、10 元/次、20 元/次这三种情形情形 1：停车费用为 5 元/次；Vbus = ?0.11 ? 0.98bustime ? 0.03busfare = ?0.71Vcar= ?0.98cartime ? 0.03gasfare ? 0.03 parkfare = ?1.19根据公式（1-9），公共交通和小汽车的分担比例为：Pbus = 61.7% ，Pcar= 38.3%情形 2：停车费用变为 10 元/次；Vbus= ?0.11 ? 0.98bustime ? 0.03busfare = ?0.71Vcar = ?0.98cartime ? 0.03gasfare ? 0.03 parkfare = ?1.34根据公式（1-9），公共交通和小汽车的分担比例为：Pbus= 65.1% ，Pcar= 34.9%情形 3：停车费用变为 20 元/次；Vbus = ?0.11 ? 0.98bustime ? 0.03busfare = ?0.71Vcar= ?0.98cartime ? 0.03gasfare ? 0.03 parkfare = ?1.64根据公式（1-9），公共交通和小汽车的分担比例为：Pbus =71.6% ，Pcar= 28.4%根据上述计算结果，不同停车费用下的分担比例变化：不同停车收费下的公共交通和小汽车分担比例情形停车费用（元/次）分担比例转移比例情形 15Pbus= 61.7% ，Pcar=