201120359418-机动车刹车踏板和...-实用新型.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 *CN202208286U* (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 202208286 U (45)授权公告 日 2012.05.02 (21)申请号 201120359418.3 (22)申请 日 2011.09.20 (73)专利权人 江苏省电力公司沭阳县供电公司 地址 223800 江苏省宿迁市沭阳县常州路1 号 (72)发明人 仲崇华 仲轶 (51) Int.C l. B60T 7/06 (2006.01) B60K 26/02 (2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (54) 实用新型名称 机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构 (57) 摘要 本实用新型公开了机动车刹车踏板和油门踏 板的组合机构，在机动车原刹车踏板的位置上安 装有油门踏板与刹车踏板，所述油门踏板与刹车 踏板纵向前后排列，油门踏板的位置高于刹车踏 板，其靠近刹车踏板的一边与地板成锐角，油门踏 板通过连接杆连接油门系统，刹车踏板通过连接 杆连接汽车的真空助力器或液压制动器，在所述 刹车踏板和油门踏板之间安装一凸起的支撑横 杆，所述支撑横杆内部装有压力开关。本实用新型 减小从油门踏板转换到制动踏板上的紧急制动反 应时间，有效减轻了机动车驾驶员的劳动强度，消 除错踩油门踏板的隐患，增强了机动车的安全性， 构造简单，容易记忆。 U 6 8 2 8 0 2 2 0 2 N C CN 202208286 U 权 利 要 求 书 CN 202208287 U 1/1 页 1. 机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于：在机动车原刹车踏板的位置 上安装有油门踏板与刹车踏板，所述油门踏板与刹车踏板纵向前后排列，油门踏板的位置 高于刹车踏板，其靠近刹车踏板的一边与地板成锐角，油门踏板通过连接杆连接油门系统， 刹车踏板通过连接杆连接汽车的真空助力器或液压制动器，在所述刹车踏板和油门踏板之 间安装一凸起的支撑横杆，所述支撑横杆内部装有压力开关。 2. 根据权利要求1 所述的机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于：所述 锐角为20°～40°。 3. 根据权利要求1 所述的机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于：所述 支撑横杠脚部为H 型。 4. 根据权利要求1 所述的机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于：所述 支撑横杆长度为12 ～18 厘米、高为12 ～18 厘米、宽度为3 ～5 厘米。 5. 根据权利要求1 所述的机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于：所述 压力开关为能感应力度的回位器。 6. 根据权利要求1 所述的机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于：所述 回位器的感应力度设置为6 ～8kg。 2 CN 202208286 U 说 明 书 CN 202208287 U 1/2 页 机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及机动车刹车踏板和油门踏板的组合结构。 背景技术 [0002] 目前的汽车油门踏板和刹车踏板是由二个不同的控制系统控制，相互之间存在一 定的距离，司机的右脚从油门移向刹车反应时间过长，会导致踩刹车不及时，存在着较大的 事故隐患，例如在遇到紧急情况时，若司机