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!iechnology q 矿责任编辑：关晓 甍 ITS在高速公路的应用及其评价研究 北京云星字交通工程有限公司樊进超 美国智能交通系统协会主席柯林斯在1999年的第6届全 用户的需求而建立的信息提供系统，它不仅能方便路网中 球智能交通系统年会上说，智能交通系统将是21世纪交通发 行驶的用户，还能使将要出行的用户对相关路网的情况了 展的主流，这一系统可使现有公路使用率提高15％至30％。 如指掌，选择最佳出行路线。 事实证明，人类进入21世纪以后，全球公路上已出现越来越 电子收费系统。不停车收费属全自动收费，可在保证通 多的高技术驾驶辅助系统、先进的GPS卫星定位导航系统、 行费收取的同时，减少甚至完全消除收费过程对交通产生的 不停车收费系统等智能交通系统。国际上有识之士对ITS在 阻碍。这种收费方式采取电子货币付费，故又称电子收费。 2l世纪交通领域的重要作用已经形成共识。 它能使车道通行能力提高到人工收费方式的4-6倍，是收费 模式的发展方向。 ITS的组成及其在高速公路上的应用 运输管理系统。提高全社会的运输效率是智能交通系 统的基本目标之一，运输管理是智能交通系统的重要服务 高速公路ITS的组成 功能。运输管理是充分利用智能交通系统其他子系统服务 根据服务功能不同，高速公路ITS系统大致划分为以下 功能所提供的信息以及运输企业的有关信息，进行合理调 五个方面 (见图1)： 度和跟踪指挥，使运输企业发挥出最大效益。依托于交通 先进的交通监控与管理系统，包括：交通事故检测技 部主管的 “交通运输信息服务网”，开展快速客货运输和 术，路经诱导技术，交通预测技术和停车诱导技术等。其功 电子数据交换，从而大大加快中国运输企业现代化的进 能在于监视、控制和管理道路交通。它依靠先进的传感器技 程。通过先进的车辆自动定位技术、车辆自动分型技术、 术、计算机技术、信息技术全面掌握道路网上详尽的、实时 车辆自动识别技术、货物跟踪技术，可以有效实现运行 的甚至将要发生的道路交通信息、事件、势态等情报、并在 车辆的智能管理功能，提高企业内部生产率，改善车队管 监控中心进行加工处理，不仅可以实现对交通的控制、诱导 理，实现集约化经营。运输管理包括的另一项重要服务功 和管理，同时还可以向各类道路使用者发送诱导信息，以达 能是公共交通服务 (包括城市间和城市内的公共交通)， 到有效管理交通，实现动态交通分配，减少交通阻塞。 大力发展公共交通服务，有助于缓解交通拥挤，保障大多 集成的信息服务系统，包括：车辆交通信息服务系 数人的出行效率。 统，社会交通信息服务系统。此处的信息服务，不同于先 安全保障系统。安全保障系统是交通运行基本的和必 进的交通监控与管理系统，其信息提供量较少、信息提供 设备相对简单且通常是服务于整个交通流、覆盖领域广， 服务对象不仅包括驾驶员或旅行者个体，还包括众多的机 构、团体。例如，驾驶员可通过车载设备与信息提供者实 时信息交流，从而确保始终在最佳路径上行驶。旅行者出 行前可以在家或办公室通过Internet网络了解出行路线的 当前交通状况及系统对未来交通状况的预测信息，以充分 发挥驾驶员的主观能动性，从而达到最大限度缩短路途时 图1 fTs组成 间、减少油耗和冤驶等目的。总之，信息服务系统是针