财务相关知识汇编.docVIP

东北财经大学网络教育本科毕业论文 汽车企业冲压作业的成本控制 作 者 董自强 学籍批次 0709 学习中心 芜湖奥鹏 层 次 本科 专 业 会计学 指导教师 何东平  内 容 摘 要 介绍了轿车冲压件的成本构成，讨论了影响冲压件成本的因素提出降低成本的措施  目 录 一、汽车企业成本控制意义和内容 1 (一) 成本控制的目的和意义 1 (二) 成本控制的内容 1 二、冲压件成本控制分析 1 (一) 冲压件生产概况 1 (二) 冲压件成本分析 2 三、冲压件成本控制措施 4 (一) 材料成本控制措施 4 (二) 人工费用控制措施 10 (三) 制造费用控制措施 11 四、冲压件成本控制经济效益分析 12 (一) 材料成本经济效益分析—钢材利用率 12 (二) 人工成本经济效益分析 12 (三) 制造费用经济效益分析 12 (四) 成本中心经济效益分析 12 参考文献 13 汽车企业冲压作业成本控制 汽车制造业成本居高不下是目前我国汽车行业面临的主要问题之一。汽车制造成本过高会严重制约产品在市场上的表现，也降低了企业的利润水平。对汽车生产企业而言，降车价容易，降成本难。只有下大力气降低成本，才能真正提高竞争力，在市场经济中立足汽车车身由各种各样的件通过焊接拼装而成。在一台汽车上，%以上的零部件都是冲压件。在冲压件的成本中，材料费用一般占到0%-80%。二成本控制的内容轿车冲压件的成本构成，1．原材料成本 冲压件毛坯成本扣除冲压产生的废料变卖收入后即为材料成本。 2．人工成本 指人员工资加上工资附加费。工资附加费具体指五险一金（五险是养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险、生育保险，一金是住房公积金）。 3．制造费用 冲压件生产成本中归集的制造费用指机物料消耗、工具消耗、废品损失、动能消耗、折旧和固定费用。 上述料、工、费共同组成了冲压件单件的成本，在实际成本分配中，冲压件的成本按照车型来进行归集，形成整车中白车身的成本。 二、汽车企业冲压件成本控制分析 (一) 冲压件生产概况二 冲压件成本　直接材料实际成本与标准成本之间的差额，是直接材料成本差异。该项差异形成的基本原因有两个：一个是材料价格脱离标准（价差），另一个是材料用量脱离标准（量差）。有关计算公式如下： 　　材料价格差异= 实际数量×（实际价格-标准价格） 　　材料数量差异= （实际数量-标准数量）×标准价格 　　直接材料成本差异= 价格差异+数量差异 材料价格差异是在采购过程中形成的，采购部门未能按标准价格进货的原因主要有：供应厂家价格变动、未按经济采购批量进货、未能及时订货造成的紧急订货、采购时舍近求远使运费和途耗增加、不必要的快速运输方式、违反合同被罚款、承接紧急定货造成额外采购等等。　　材料数量差异是在材料耗用过程中形成的，具体原因有：操作疏忽造成废品和废料增加、工人用料不精心、操作技术改进而节省材料、新工人上岗造成多用料机器或工具不适用造成用料增加等。有时多用料并非生产部门责任，如购入材料质量低劣、规格不符也会使用料超过标准；又如工艺变更、检验过严也会使数量差异加大。 直接人工成本差异，是指直接人工实际成本与标准成本之间的差额。它也被区分为价差和量差两部 分。价差是指实际工资率脱离标准工资率，其差额按实际工时计算确定的金额，又称为工资率差异。量差是指实际工时脱离标准工时，其差额按标准工资率计算确定 的金额，又称人工效率差异。有关计算公式如下： 　　工资率差异= 实际工时×（实际工资率-标准工资率） 　　人工效率差异= （实际工时-标准工时）×标准工资率 　　直接人工成本差异= 工资率差异+人工效率差异 　　工资率差异形成的原因，包括直接生产工人升级或降级使用、奖励制度未产生实效、工资率调整、加班或使用临时工、出勤率变化等。直接人工效率差异形成的原因，包括工作环境不良、工人经验不足、劳动情绪不佳、新工人上岗太多、机器或工具选用不当、设备故障较多、作业计划安排不当、产量太少无法发挥批量节约优势等。变动制造费用的差异分析 变动制造费用的差异，是指实际变动制造费用与标准变动制造费用之间的差额。它也可以分解为价差和量差两部分，价差是指变动制造费用的实际小时分配率脱离标准，按实际工时计算的金额，称为耗费差异。量差是指实际工时脱离标准工时，按标准的小时费用率计算确定的金额，称为变动费用效率差异。有关计算公式如下： 　　变动费用耗费差异= 实际工时×（变动费用实际分配率-变动费用标准分配率） 　　变动费用效率差异= （实际工时-标准工时）×变动费用标准分配率 　　变动费用成本差异= 变动费用耗费差异+变动费用效率差异 变动制造费用的耗费差异是