计及眼睛和头部转动的工程车辆视野性能研究.PDF

2 0 0 0 年 12 月 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Dec. 2 0 0 0 第2 1 卷第6 期 Journal of Northeastern University (Natural Science) Vol 21 ,No. 6 文章编号 : (2000) 计及眼睛和头部转动的 工程车辆视野性能研究 杨 　英 , 黄 　英 , 张国忠 ( 东北大学 机械工程与自动化学院 , 辽宁 沈阳　110006) 摘 　　　要 : 利用眼椭圆 ,从人机工程学原理出发 ,根据人的视觉特性 ,在充分研究和分析工程车 辆驾驶员特点的基础上 ,对其垂直视野进行研究 分别用图解和计算两种方法解决了计及眼睛和 · 头部转动时 ,垂直视野确定问题 , 同时判断视野的舒适性 该方法为工程车辆的舒适性视野设计提 · 供了理论工具 , 同时也为工程车辆的车身设计和驾驶员视野舒适性校核提供了有利工具 · 关 　键 　词 : 眼椭圆;驾驶员 ;工程车辆 ;视野 中图分类号: TB 18 　　　文献标识码 : A 工程车辆在行驶或作业时 ,驾驶员 80 %以上 影响驾驶员前视野效果的主要设计因素是风 的信息是由视觉得到的,因此视觉是驾驶员重要的 窗的设计 工程机械风窗的设计是按防落物、防倾 · 信息通道 ,它与车辆安全有密切关系 它的行驶和 覆和造型要求确定的 , 因此要对风窗的视野进行 · 工作环境都极为恶劣 ,路面和工况复杂多变 ,因此, 校核和修改 ,使风窗在满足上述要求的同时 ,也满 在垂直面上 ,驾驶员需要具有宽敞的视野范围 ,如 足驾驶员的视野舒适性的要求 ,减少驾驶员的疲 图 1 所示的挖掘机 ,其俯视角为 59°,驾驶员必须转 劳 ,保证行车和作业安全 · 动头部才能达到此范围 因此, 良好的视野性能,能 在工程车辆中 ,驾驶员总是要依靠转动眼睛和 · 使驾驶员在行驶和作业中 ,减少疲劳 ,最大限度地 头部来扩大自己的视野 而以往的设计方法中 , 以 · 掌握车外信息 ,并作出正确反应 ,对提高工程车辆 平均身材的驾驶员眼睛在工程车辆车身中的位置 , 的安全性、经济效益和时间效益具有重大意义 · 作为测定车辆视野的原点 ,而且该点是固定的 ,视 野是不计及眼睛及头部的转动的 ,这种方法已不能 满足视野要求 随着人机工程学的发展 ,可采用驾 · 驶员眼椭圆作为确定工程车辆视野的出发点 ,借助 驾驶员座椅参数 ,确定眼椭圆在车身中的位置 ,本 文用图解和公式两种方法 ,解决了工程车辆在垂直