碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗剪承载力研究.doc

碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗剪承载力研究 学 院 名 称： 土 木 建 筑 工 程 学 院 指 导 教 师： 李 黎 申 请 者： 熊 杨 年 级 专 业： 土 木 工 程 11级 南阳师范学院 二○一四年 1）?现状研究? 由于碳纤维增强塑料(Carbon?Fiber?ReinforcedPlastics简称CFRP)具有质轻、耐腐、高强及施工便利等优点，因此随着碳纤维价格的下降，其在结构加固工程中的应用日趋广泛．近几年，对于CFRP加同钢筋混凝土梁方面的研究开展较多，但已做的研究多属于抗弯加固的研究，抗剪加固的研究很少。用纤维类材料对钢筋混凝土梁进行受剪承载力加固的试验国内外已做过一些工作,但对于提出合理可靠且易于实际工程应用的设计计算方法而言,?仍有很多工作要做。为了使碳纤维材料用于钢筋混凝土梁抗剪承载力加固技术能早日在我国的土木工程领域推广应用,?应进行这方面的系列试验研究与理论分析。? 2）?试验目的? 此次试验的目的是要获取对这一课题研究的试验数据,?并对碳纤维布补强加固后的钢筋混凝土梁的抗剪性能进行试验研究和理论分析。具体内容包括:?通过试验,?进一步验证碳纤维布对钢筋混凝土梁抗剪性能的改善作用;?研究碳纤维条的宽度和间距、碳纤维布粘贴层数、梁的剪跨比、配箍率和混凝土强度等试验参数对加固效果的影响。? 3）?试件设计与制作? 试验梁为矩形截面的简支梁,?分为两组,b?*?h?=?150mm?*?250mm,?跨度l?=?2?200mm,净跨l0?=?2?000mm,?混凝土保护层厚度为30mm。两组梁配置的纵筋相同,?均为3Φ?16;?架立筋为2Φ4。由于本次试验主要研究粘贴的碳纤维布对钢筋混凝土梁抗剪作用的影响,?故箍筋用量较少,?第Ⅰ组梁的箍筋为Φ4@?150,?配箍率为0.1112%;?第Ⅱ组梁的箍筋为Φ6@240,?配箍率为0.1158%。试验梁的混凝土为C20,?纵筋和箍筋分别为Ⅱ级和Ⅰ?级,?混凝土与钢筋的实测力学性能指标亦见表1。试验梁的编号及各种补强加固情况见表4,?试件尺寸及配筋图见图1 4）?试件加固方式? 考虑到仅在梁两侧粘贴碳纤维条的加固效果不明显,?本次试验的补强加固措施采取在剪弯区段内用碳纤维条横向包裹的方式。试验之前,?先将混凝土表面进行打磨、平整,?去掉1~?2mm?的表面疏松层,?并将浮灰清除干净。在正式粘贴碳纤维条之前,用丙酮擦洗混凝土表面去脂。随后,?在混凝土表面均匀涂抹一层均匀饱满的粘结剂,?将已裁剪好的碳纤维布粘贴上去,?并沿碳纤维受力方向施压赶出气泡,?以使碳纤维与混凝土表面紧密粘结。当碳纤维布粘贴层数多于一层时,?重复上述过程。然后,?在碳纤维布表面再涂抹一层粘结剂,?上覆塑料薄膜,?并用木模板压紧碳纤维布,?一周后待粘结剂完全固化,?方可拆模试验。碳纤维织物采用6K?碳纤维布,?其主要性能指标见表2。碳纤维布与混凝土之间的粘接剂采用环氧类建筑结构胶,?其各项性能如表3?所示。 5）?加载装置与加载方式? 试验的加载简图见图2。加载方案采用分级加荷的方式,?每级荷载10kN。每级加载后,?持荷5min,?待仪表的指示值基本稳定后观察裂缝发展情况,?并记录箍筋及碳纤维条的应变。随后,?继续下一级加载。图2?中的参数C?和D?,?除试件BV?Ⅱ-5和BVⅡ-6?分别取为800,?400mm?以外,?其余的试件分别取为500,?1?000mm。 6)仪表布置与测量内容? 试验量测仪表布置和量测内容见图3和表5。 图3?加载装置及仪表布置 ?表5?量测仪表布置及量测内容说明 6）?试验结果与分析 1.?受剪承载力? 试验的主要结果见表4,?从中可以看到粘贴碳纤维条后,?试验梁的开裂荷载和抗剪承载力都得到了不同程度的提高,?其中以抗剪承载力的提高更为显著,?这说明碳纤维条是在混凝土斜裂缝出现之后,?一方面作为桁架模型的腹拉杆,改善钢筋混凝土梁内的受力状态来提高构件的抗剪承载力;?另一方面,?通过限制斜裂缝的开展起到了抗剪加固的作用。试验结果显示了以下规律:? (?1)?碳纤维条的间距越小,?则加固梁的抗剪承载力提高得越多。碳纤维条间距对抗剪承载力的影响如图3?所示,?图中P?0?为试验对比梁的抗剪承载力。?(?2)?碳纤维条粘贴层数越多,?则加固梁的抗剪承载力提高得越多。在碳纤维用量相同的情况下,?条带间距小、层数少的加固方案要优于条带间距大、层数多的加固方案。单层条带加固的试件,?破坏类型多数为碳纤维条在斜裂缝处被撕裂,?而包裹两层碳纤维条的试件,?其破坏类型为碳纤维条从混凝土表面剥离,?使得试验梁拐