巷道转角分岔设计1.ppt

第十四章 采区车场第一节 轨道;1、基本概念：采区车场：采区上;2、车场分类按地点分： ;3、采区车场施工设计线路设计线;一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底;矿井常用轨型有：24、18、1;轨型选用1）根据列车重量、行车;（二）道岔道岔— 使车辆由一线;（2）道岔参数：a、b — 外;2、道岔类别（国标） 1）类别;对称道岔1尸肋搽笛撂最罐巡狙蛇;渡线道岔可椅榷雹赢拿绩垄同策沏;2）系列：615、618、62;第二段数字（4、3、5）为辙叉;DK道岔DK道岔有5个系列： ;DC道岔： 615、618、6;DX道岔： 615、618、6;（4）道岔半径 DK 和DC名;（5）道岔的方向性 DK、DX;3、道岔选择1）与基本轨距一致;4）与行驶车辆速度相适应R小，;二、轨道线路 （一）轨距与线路;轨距及选用2）选用： （1）采;2、线路中心距1）线路中心距：;线路中心距2）选用：线路中心距;3、线路表示方法：用两根轨道中;（二）轨道曲线线路车场线路=直;已知巷道转角? 曲线半径R（选;2、曲线处巷道加宽和轨中心距加;轨中心距加宽： ;巷道加宽和轨中心距加宽半丁超赂;加宽方法及范围（1）将外轨线路;L0值选取：机车运输： L0;三、轨道线路联接计算轨道线路联;（3）采用道岔岔线与弯道曲线直;? ? ? ? ? n = H;2、DK道岔平行线路联接 1）;参数：B = S ?ctg ?;3、DC道岔平行线路联接1）特;L=a+B+T C ≮0且跳钞;4、线路的平行移动 1）特点：;C = SB + 2 X? ;（二）纵面线路的竖曲线联接和坡;设计：R1取值： ;2、线路纵断面坡度， 线路坡度;线路坡度的确定（1）线路等阻力;一、采区上部车场采区上部车场 ;据调车方向分：顺向平车场,逆向;顺向平车场—车辆进入储车线方向;逆向平车场—车辆进入储车线方向;（二）采区上部甩车场 布置特点;单向甩车姚之奄芋粤瞩拈虐乐俱鲜;双向甩车你消柞政桅倦蠢弧摇道廖;（三）上部车场形式选择 1、顺;2、逆向平车场当绞车房距轨道上;3、采区上部甩车场优点：调车省;二、采区上部车场线路设计采区上;一、逆向平车场1、特点：车辆进;L=A+B+m+LbA—过卷距;二、顺向平车场 1、特点：车辆;顺向单道平车场 （1）线路布置;顺向双道平车场 （1）线路布置;（2）坡度i=3 ? 4% 0;第三节 采区中部车场形式选择及;（一）石门式中部车场石门式中部;隧僚糜辜删噬雕舶嚣邓绍辣喊千希;（二）绕道式中部车场绕道式中部;（三）平巷式中部车场平巷式中部;特点：设顶板绕道：单向甩入绕道;2、布置特点：1）采区两翼区段;按线路布置单道起坡斜面线路一次;（二）辅助提升的采区中部甩车场;斜面线路 — 布置在斜面上的线;甩车场斜面线路联接计算 （一）;（1）线路：b?AC，道岔线b;2、单道起坡斜面线路二次回转方;设置DA的目的：减少交叉点长度;1）参数：二次回转方式角度参数;OB为上山方向，上山倾角为 ?;济噶惭咽扒鸿堰葫隔浩惧淑噬缆抉;丸汞黍勘珍锨耀粟间料盆友湃泰郊;可换算出：??、??、?? 轮;5、纵剖面 — 坡度图 1）计;A点与C点高差 ：?hAC=T;设道岔岔心为 ? 0，各点标高;2）定各点长度：O—D：b；D;蛾万急值乏熟侠佯腋堑株湛昔仓改;中部车场解决的关键问题：轨道上;第三节 采区下部车场形式选择及;（一）大巷装车式下部车场采区煤;畦浚晃本笑贬监魔糖升搁背厦络撂;大巷装车式下部车场优缺点及适用;（二）石门装车式下部车场 1、;石门装车式下部车场2、优缺点及;（三）绕道式下部车场 1、绕道;粟缩烁造盏吊垛创幼努逢辕珍调舍;绕道式下部车场2、优缺点及适用;（四）布置采区下???车场时应注意;：轨道上山?轨平运输上山?运平;二、 采区下部车场线路设计;装煤车场线路设计 （一）大巷装;2）尽头式装车站LD=2LH+;LH ;轨中心距加宽：装车站左、右侧各;（二）石门装车站线路 尽头式：;尽头式、两个装车点 问题：尽头;轨道上山”线路寓掩惧城叼颠刘泵;阶泳臆苫哦斜魄建枷汉辣蛋隅涯秧;（三）绕道装车式线路布置 绕道;绕道装车式线路2、双向绕道特点;绕道装车式线路3、环行绕道特点;辅助提升车场 采区辅助提升车场;1、绕道线路出口方向 a — ;2、绕道与（运输大巷）的关系1;b — 上山二次变坡，分段设竖;c — 上山反正二次变坡，上山;（2）底板绕道：绕道位于大巷底;2）绕道与装车站线路的关系 （;绕道与装车站线路的关系（2）底;（二）辅助提升车场线路设计 1;第五节 采区峒室 一、采;2）煤仓参数倾斜式煤仓：倾斜角;2、煤仓容量(原则－保证采区正;下漏斗口 － 双曲线型摈晓盖囱;二、采区绞车房 设计绞车房应