2016内蒙古包头轻工校车削加工技能（劳动版）教案：学习情境二车削台阶轴类零件-子学习情境二车削台阶轴1.docVIP

教 案 首 页 授课顺序： 学时： 日期： 年 月 日 班级： 课 题 任务二 轴类零件的装卡 目 的 要 求 1、掌握轴类工件装夹的四种方法。 2、了解中心孔的形状和作用。 3、了解固定顶尖和活动顶尖的优缺点 4、掌握车刀的装卡 重 点 难 点 重点：四种不同的轴类工件装夹方法 难点：四种不同的轴类工件装夹方法 教 学 过 程 组织教学-----引入新课----讲解知识-----总结评价 教 具 挂 图 课件视频 课 后 分 析 序号 授 课 内 容 备注 1 2 组织教学：点名考勤 引入新课：切削加工时，工件必须在机床夹具中定位和夹紧，使它在整个切削过程中始终保持正确的位置。 根据轴类工件的形状、大小和加工数量不同，常用以下几种方法装夹工件。 讲授新课： 任务二 轴类零件的装卡 一、用三爪自定心卡盘（俗称三爪卡盘）装夹 自定心卡盘的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，工件装夹后一般不需找正。 优点：自定心卡盘装夹工件方便、省时。 缺点：夹紧力没有单动卡盘大。 适用于装夹外形规则的中、小型工件。 二、用单动卡盘（俗称四爪卡盘）装夹 缺点：卡盘找正比较费时。 优点：夹紧力较大。 适用于装夹大型或形状不规则的工件。 单动卡盘可装成正爪或反爪两种形式，反爪用来装夹直径较大的工件。 三、用两顶尖装夹 对于较长或必须经过多道工序才能完成的轴类工件，为保证每次安装时的精度可用两顶尖装夹工件。 优点：两顶尖装夹工件方便，不需找正，装夹精度高。 缺点：用两顶尖装夹工件，必须先在工件端面钻出中心孔，夹紧力较小。 适用于形位公差要求较高的工件，和大批量生产。 一)、中心孔的形状和作用 1、A型中心孔由锥孔和圆柱孔两部分组成,圆锥孔的圆锥角为60°。 适用于：不需要多次装夹或不保留中心孔的工件。 2、B型中心孔是在A型中心孔的端部再加120o的圆锥面。 适用于：多次装夹加工的零件。 3、C型中心孔是在B型中心60o锥孔后加一短圆柱孔，后面有一内螺纹。 适用于：需要把其它零件轴向固定在轴上，或需将零件吊挂放置的。 4、RA型中心孔相似，只是将A型中心孔的60o圆锥改成圆弧面。 中心孔的尺寸以圆柱孔直径D为准 直径6.3mm以下的中心孔常用高速钢制成的中心钻直接钻出。 二）钻中心孔 1、中心孔和中心钻的类型 国家标准GB/T 145—2001规定中心孔类型： A型（不带护锥）；B型（带护锥） C型（带护锥和螺纹） R型（弧形） 2、钻中心孔的方法 （1）校正尾座中心。（2）切削用量的选择和钻削。（3）钻中心孔时的质量分析 钻中心孔时容易出现的问题及产生原因 问题类别 产生原因 中心钻折断 1．中心钻未对准工件回转中心 2．工件端面未车平或中心处留有凸头，使中心钻偏斜，不能准确定心而折断 3．切削用量选择不合适，转速太低、进给量过大 4．磨钝后的中心钻强行钻入工件 5．没有充分浇注切削液或没有及时清除切屑，也易因切屑堵塞而使中心钻折断 中心孔钻偏或钻得不圆 1．工件弯曲未校直，使中心孔与外圆产生偏差 2．夹紧力不足，钻中心孔时工件移位，造成中心孔不圆 3．工件伸出太长，回转时在离心力的作用下易造成中心孔不圆 工件装夹时顶尖不能与中心孔的锥孔贴合 中心孔钻得太深 装夹时顶尖尖端与中心孔底部接触 中心钻修磨后圆柱部分长度过短 三)、中心钻折断的原因及预防 中心钻折断的原因是： 中心钻轴线与工件旋转中心不一致，使中心钻受到一个附加力而折断。 工件端面没车平，或中心处留有凸头，使中心钻不能准确地定心而折断。 切削用量选用不合适，如工件转速太低而中心钻进给太快，使中心钻折断。 中心钻磨钝后强行钻入工件也易折断。 没有浇注充分的切削液或没及时清除切屑，以致切屑堵塞而折断中心钻。 四)、用两顶尖装夹工件时的注意事项 （1）车床主轴线应在前后顶尖的连线上，否则车出的工件会产生锥度。 （2）在不影响车刀切削的前提下，尾座套筒应尽量伸出短些，以增加刚性，减少振动。 （3）中心孔形状应正确，表面粗糙度要小。 （4）由于中心孔与顶尖间产生滑动磨擦，如果后顶尖用固定顶尖，应在中心孔内加工业润滑脂（黄油） （5）两顶尖与中心孔的配合必须松紧合适。 四、用一夹一顶装夹 用两顶尖装夹工件虽然精度高，但刚性较差，影响切削用量的提高。因此，车削一般轴类工件，尤其是较重的工件，不能用两端尖装夹，而用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。这种方法较安全，能承受较大的轴向切削力，因此应用很广泛。 五、顶尖 顶尖的作用是定中心，承受工件的质量和切削力。顶尖分为前顶尖和后顶尖两类。 1、前顶尖 随同工件一起旋