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【课题】活动2 电控汽油发动机燃油供给系统故障的诊断
【情景描述】
当电控汽油发动机工作时,出现运转不稳定、动力不足、加速不良、熄火等现象,可能发动机燃油供给系统有故障,需要进行诊断分析并加以排除,以恢复发动机性能。此项工作要求掌握电控发动机燃油供给系统的工作原理和故障诊断方法。
【教材版本】
吕坚.汽车运用与维修专业课程改革试验教材——汽车故障诊断.北京:高等教育出版社,2009
【教学目标】
知识目标:通过讲解与演示,知道电控汽油发动机燃油供给系统主要元件的功用、构造与原理;知道故障诊断的基本流程。
能力目标:通过演示与实训,使学生会正确使用汽车专用诊断仪读取和清除故障信息;会使用万用表和汽车示波仪检测元件工作状况。
情感目标:渗透专业学习与实际相结合的思想,从而激发学生学习专业课的兴趣。
【教学重点、难点】
教学重点:电控汽油发动机燃油供给系统主要元件的结构与原理。
教学难点:电控汽油发动机燃油供给系统主要元件诊断与检测的仪器操作。
【教学媒体及教学方法】
本节课通过使用理论—-实操一体化的教学方法,调动学生的学习积极性,注重培养学生观察分析、实践动手能力,针对不同的学生采用因材施教的方法,使全体学生在任务引领下的学习中都能有所收获。
使用教材项目四活动2,使用电控发动机台架和诊断、检测仪器实物和投影仪播放的多媒体演示素材。
本节内容可大体分为三部分,对每一部分内容结合采用讲授法、演示法、实习操作等不同的教学方法。一是通过演示,讲授电控汽油发动机燃油供给系统主要元件的结构与原理;二是通过演示法、实习操作使学生进一步熟悉、理解和掌握电控汽油发动机燃油供给系统主要元件故障诊断的流程以及检测仪器的操作。
【课时安排】
6课时(270分钟)
【教学建议】
教学采用理、实一体化模式,在教学过程中应交替使用诊断仪实物、多媒体和教材。根据学生基本情况及学习中的总体反应,加强和学生的互动,使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入(15分钟)
电控汽油喷射系统尽管形式多样,但它们都具有相同的控制原则:即以电控单元(ECU)为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器为控制对象,保证发动机在各种工况下获得最佳的混合气浓度,以满足发动机动力性、经济性和排放要求。
相同的控制原则决定了各类电控汽油喷射系统具有相同的组成和类似结构。
二、新授(120分钟)
1.燃油供给系统的功用与组成(15分钟)
教师分析讲解:燃油供给系统的作用是由电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油,当喷油器根据来自ECU的控制信号而打开时,向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油。
由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、回油管、油压调节器、喷油器等组成。
发动机工作时,电动汽油泵把汽油从油箱中泵送出去,经汽油滤清器除去杂质和水分后,流入燃油分配管,然后分送到各个喷油器和冷起动喷油器。燃油分配管上装有油压调节器,对燃油压力进行调整,多余的燃油经油压调节器流回油箱。有些发动机在燃油输送通道中还装有燃油压力脉动减振器,用以削减燃油的脉动现象。
教师演示:通过多媒体教学片和发动机台架,讲解燃油供给系统基本功用和组成。
2.电动汽油泵的作用、结构、原理和检测诊断(35分钟)
教师演示:手持电动汽油泵的实物和投影仪播放的多媒体演示素材,运用演示法讲解结构组成、工作原理和检测方法。
(1)电动汽油泵的结构与原理
电动汽油泵的作用是将汽油从油箱内吸出,加压后经喷油器供入发动机气缸。
汽油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种。内装泵常采用翼片式涡轮泵,这种电动汽油泵由电机、涡轮泵、单向阀、限压阀及滤网等组成。
电动汽油泵中的油泵和电机都是浸在汽油中。在泵油过程中,燃油不断穿过油泵和电机,油泵本身及电机中的线圈、炭刷、轴承等部位都靠燃油来润滑和冷却。由此,要绝对禁止在无油的情况下运转电动汽油泵,以免烧坏电动汽油泵。
电动汽油泵的控制包括油泵开关控制和油泵转速控制。在电控汽油喷射装置中,只有当发动机运转时,油泵才工作;即使点火开关接通,发动机没有转动,电动汽油泵只是在点火开关刚打开时运转几秒钟后停止工作。
汽油泵本身最常见的故障是泵内的阀泄漏和电机故障,出现供油压力偏低、供油量不足、熄火后油管内不能建立残压、甚至无燃油供应等现象。
汽油泵出现的故障直接影响供喷射的燃油压力,故所通常采用检查油压的方法来判断故障。
汽油泵不工作是造成发动机不能起动或起动后随即熄火的故障原因之一。汽油泵不工作的原因除了汽油泵本身故障外,还有汽油泵控制电路等原因,如EFI主继电器、汽油泵继电器故障等。
要点:电动汽油泵在点火开关刚打开时(发动机未运行)运转几秒钟后停止,其目的为发动机起动提供一定压力的燃油,为起动创造条件,发动机运行后,油泵将持续工作。通常利用这原理
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