2016汽车发动机总成检修（交通版）电子教案：单元七 柴油电控喷油技术.docVIP

课题 单元七 柴油电控喷油技术 课型 理论 班级 时间 导学目标 1.了解电控柴油机的优点 2.了解转子分配式电控系统的组成、工作原理、和控制原理 重点 转子分配式电控系统的组成、工作原理、和控制原理 难点 工作原理分析 教学方法手段 讲授 导 学 过 程 设 计 教学活动 学生活动 时间 §7-1概述 20世纪70年代开始研制 优点： 输出功率大 油耗低 尾气排放少 噪音低 稳定性强 1.柴油机电控燃油系统的组成 由传感器、控制器和执行器组成 2主要传感器的工作原理 学生回答 听讲 电磁阀打开喷油器阀门困难 5 40′ 教师活动 学生活动 时间 （1）加速踏板位置传感器 与加速踏板一起构成组件。见图7-2。 （2）曲轴位置传感器 见图7-3、7-4。 （3）发动机转速传感器 见图7-5。 （4）涡轮压力传感器 见图7-6 §7-2 电控分配泵系统 1.位置控制式电控分配泵 见图7-7。 （1）电动调速器 见图7-8、7-9。 （2）正时控制器 见图7-10。 2.时间控制式电控分配泵 （1）时间控制式电控分配泵结构与工作原理 内凸轮泵油装置（图7-14） 电磁溢流阀（图7-17） 定时控制阀（图7-20） 断油阀（图7-21） 电子驱动单元 （2）ECU的控制 喷油量的控制 喷油提前角的控制：喷油正时的确定；喷油正时的检测 听课 25′ 20′ 目标测试题目 叙述转子分配式电控系统的组成、工作原理  课题 §7-3 电控直列泵式系统 课型 理论 班级 时间 导学目标 了解直列泵式电控系统的组成、工作原理和控制原理； 重点 直列泵式电控系统的组成、工作原理、和控制原理 难点 工作原理分析 教学方法手段 讲授 导 学 过 程 设 计 教学活动 学生活动 时间 1. 电控直列泵 （1）电子调速器 电子调速器的组成：线性螺线管、齿杆位置传感器、转速传感器、传感器放大器。 喷油量控制：喷油量是由油门开度和发动机转速决定的。 （2）电子提前角 提前器执行机构调节驱动轴和凸轮轴之间的相位，传递喷油泵的转矩。 相位差的检出方法如图7-34 学生回答 听讲 电磁阀打开喷油器阀门困难 5 40′ 教师活动 学生活动 时间 2.喷油率可变型燃油喷射系统（TICS） （1）概述 喷油率可变型喷油泵配装机械式调速器 见图7-35 喷油率可变型喷油泵配装电子式调速器 见图7-37 （2）预行程执行器 控制方法如图7-39 （3）电子调速器 执行器：线性直流电动机、调节齿杆、调节齿杆位置传感器组成。 线性直流电动机：见图7-42 齿杆位移传感器：见图7-43 转速传感器：见图7-44 停油手柄： （4）TICS系统的控制功能 如表7-2 听课 25′ 20′ 目标测试题目 叙述直列泵式电控系统的控制原理  课题 §7-4电控柴油共轨系统 课型 理论 班级 时间 导学目标 了解电控柴油机喷射系统构造和工作原理 重点 掌握电控柴油机喷射系统组成和工作原理 难点 工作原理分析 教学方法手段 讲授 导 学 过 程 设 计 教学活动 学生活动 时间 复习旧课：汽油机电控喷射系统组成和控制原理 §7-46电控柴油机喷射系统 20世纪80年代开始研制 难点： 油量→负荷，放热规律、燃烧 喷射压力高。30MPa～100MPa 而汽油机0.3MPa 在原来结构上加装电子控制系统 1．组成： 传感器→电子控制单元→执行器 学生回答 听讲 电磁阀打开喷油器阀门困难 5 40′ 教师活动 学生活动 时间 传感器：多泵角传感器（其它同汽油机） ECU：一样 执行器：电磁溢流阀→喷油量 喷油定时控制阀→喷油正时 （1）喷油量的控制 电磁溢流阀工作原理 泵角传感器，控制高压时间。 （2）喷油时刻的控制 定时控制阀的构造与工作原理 听课 25′ 20′ 目标测试题目 1.汽柴油机电子控制喷射系统的主要不同是什么？ 2. 叙述电控柴油共轨系统的组成、工作原理、和控制原理 2